печка должна греть? не, не слышал…

в общем наступили холода и… в салоне кени похолодало… до работы ехать 11 км, на улице еще держится плюсовая температура, так под конец поездки еле теплый душок в салон начинает поступать…крайнее время я стал ленивым и что бы не снимать торпеду насмотрелся разных выдосиков где все чистят без снятия радиатора лимонной кислотой и помпой… долго не думал — начал собирать все нужные компоненты… пошел на работе на площадку и с разбитого фольцаТ5 снял эл.помпу, в магазине купил лимонной кислоты, взял огромный кипятильник и начал радоваться что сейчас за пару часов все прочищу…
заехал я значит на работе в бокс на мойку, снял бачек для лучшего доступа к патрубкам, снял патрубки и решил дя начала промыть проточной водой, подключил шланг (еле насунул) хомутом не затягивал, сорвать же не должно… открыл воду, думаю сейчас куски говнеца пойдут, а шланг как рванет…ну думающас подключу лучше помпу… собрал мегаустановку с помпой и ведром с кипятком и лимонной кислотой, включаю а с обратки еле течет… первая мысль — помпа плохая… после получаса песен с плясками ко мне в голову приходит идея — нужно подуть в шланг — что то же идет не так… начал дуть иииии… глаза выстреливают щеки раздувает сзади слышен легкий аромат усилий… радиатор еле дуется… вооружившись отверткой провел по патрубку внутри и на отвертке показался "чамур" по консистенции очень похож на осадок в ведре отработки…через пол часа заказал новый радиатор фирмы Thermotec
на следующий день занялся заменой радиатора…

разобрал подкапотную часть: снял дворники, жабо, открутил кожух с печки и сам корпус печки, поснимал шланги и на радиаторные патрубки одел кусочек шланги, закольцевал что бы не потекла охлаждайка в салоне, пока буду крутить печурку!

перехожу в салон и начинаю "крушить"! снимаю верхнюю накладку, руль, подрулевые переключатели, переключатель печки, открутил рулевую колонку и саму торпеду

и через минут 40 корпус на улице…

вытягиваю старый радиатор и офигеваю от его веса… он раз в 5 тяжелее чем новый… вот он этот коварный тип!

а вот и новый

и пошел процес сборки… в общем на полную замену ушло около 3 часов, но можно было бы и быстрее если бы напарник помогал, а так пришлось одному прыгать:) в разборке и сборке велосипед, единственное что очень неудобно было так это отстегивать и потом пристегивать резинками проводку к торпеде!
сорри за мало фоток, руки были грязные и на работе время поджимало…та и по записи дожен был приехать какой-то автомобиль…

ах да… совсем забыл… после замены радиатора слита была вся старая о.ж. повыдувал по максимуму сжатым воздухом и залил новенькую G13 оригинальную шкодовскую
з.ы. теперь печка дует так что… просто закачаешься в общем…
з.ы.ы. старый радиатор разберу сделаю фотки что там было внутри…