вот и пришло время капиталки…

все началось с того что начал замечать перерасход масла…потом начало буксовать сцепление…при очередной замене масла облазил весь мотор и понял что течет со всех сальников, прокладок…в общем нужно устранять…и вот настал день Х день снятия мотора!и я начал творить, а именно снимать и отключать все что можно с верху мотора, что бы подъемник долго не задерживать, а то я же на работе!

весь в масле…

отключаю все что мешает!

после 5 часов плясок мотор на столе… было бы намного быстрее если бы до меня там не бывали рукожопы… все закладные на подрамник сорваны…в общем геморрой…

все кишки нужно ремонтировать…гофры все посыпались… разъемы без защёлок… в общем жопа…

скинул голову, на мойке вымыл и отвёз в ремонт… ситуация печальная… всё под замену… клапана, направляющие…

начал разбирать низ… и… просто был в а****е…в масло заборнике герметик старый… на поршнях следы обрыва ремня(клапана отпечатались) мало того поршни стоят как угодно но не так как должны… в общем полный джекпот!

вот сколько там было…

дальше ещё печальнее… даже комментировать не буду… очень расстроен… я ездил на ней на дальняки! с малым ребенком! а если бы не дай Бог клина впоймать?!п****ц…

затарился запчастями…

далее в планах приводить все в порядок. гофры на проводке поменять, под капотом вымыть и моторный щит проклеить виброй, сальник кулисы КПП поменять… в общем дальше в бж будет продолжение…