Саня, не тупи…или если делать, то делать.

В общем, с момента покупки странно вел себя краник радиатора, был куплен новый, с кольцом в комплекте, позже кину номера краника и кольца…думаю, ну поменяю по быстрому краник и вуаля…ска…куча мата…одной рукой зажимать 2 отверстия, второй пытаться поднять упавший на пол, в яме, новый кран, торчащая, наполовину открученная защита и полный рукав, до плеча, антифриза, заставили меня все делать правильно.новый антифриз hepu был куплен давно, ещё с кадета осталось полтора литра, и докупил ещё литрушку, развел с водой дистиллированной, 1 к 1му.слил с радиатора остатки, которые не влезли в рукав и на меня, снял экран тепловой с коллектора, открутил болт, и стал ждать, что бы по тихоньку стекало, не заливая компрессор кондея.решил вернуться к некогда решённой, но не надолго, проблеме течи из под привода спидометра.открутил, вытащил, вытер, очистил керосином, вытер насухо, в канавку кольца промазал герметом витирейнца, поставил кольцо, собрал в обратном порядке, подложив под болт шайбу по шире.к этому времени жижа с блока вся стекла, вернее та которая была выше сливного отверстия.в печке то осталось, потому, что слил всего, с блока, радиатора и бачка 4,5 литра.а залил новой 4…и как то странно, заливать через радиатор, потом только на холодную можно проверить уровень…ну надеюсь все отлично.с крана не течет.фотки процесса, новый и старый кран, антифриз…на все, про все, с матами, а без них ремонта в гараже не бывает, ушло часа полтора…