Регулятор давления топливной рампы

Караул! Субару не едет!
Забарахлила моя машинка, заводится с трудом, чихает, обороты гуляют, глушу, вобще не заводится. Ошибок нет! Было отревизировано электрооборудование:
— заменены свечи, оригинал;
— заменены катушки, оригинал;
— заменен датчик ДПДЗ, оригинал;
— датчик положения коленвала.
Был разобран узел ГРМ, проверял метки, недавно менял.
Ничего не помогло.
Решил проверить давление в топливной рампе.
В напорный топливопровод подключил манометр.

Померял давление, жесть 6 кг.

Регулятор не работает.
Поясню, насос качает 6 кг, регулятор должен держать 2.7(по мануалу), лишнее сливается в бак по обратке. Если клапан заклинил в закрытом положении, давление в рампе будет очень высоким и форсунки не смогут переварить избыточное давление бензина.

Заказываем новый, оригинал

Ставим на место
И вуаля!

Давление в норме.
Заводим машинку и вперед!
Совет, прежде чем рассоединять топливопроводы надо сбросить давление в системе, отключаем фишку топливного насоса, она под задним сидением, заводим машину, машина через пару секунд глохнет, давления нет. Это позволит избежать разливов топлива по подкапотному пространству.
Всем удачи. Хороших дорог.