4motion — установлен!

Приветствую Вас друзья.

История началась пару недель назад. Звонит друг Рома romkamurga и говорит — 4х4 хочешь? Как вагодрочер может сказать что он не хочет 4х4?! Конечно хочу! Ноооо котелок в тот момент немного еще соображал и понимая порядок чисел, я принял волевое решение в данный момент отказаться. Судя из заголовка понятно что не на долго ))))
И тут опять ноооо. Рома сначала оказал на меня психологическое давление ))))) назвав цену за которую можно забрать весь СВАП комплект с дизельной полноприводной СС. А в последствии помог мне в… да во всем что было связано с этим самым 4х4. За что тебе Рома огромное спасибо.

Пока ребята на СТО разбирались что я привез и в каком оно состоянии, я понемногу выпутывал из косы проводов необходимые жгуты. И изучал вопрос что может еще понадобится. Тут опять немного повезло))) поскольку еще один мой друг, а именно Вася xx3772xx так же полным ходом готовится к установке 4х4 ))), а вместе всегда веселей ))))
Как выяснилось, единственным камнем преткновения был мой двигатель. У меня мотор 2.0 TDI CBAB 103kw, а в природе не существовало связки 2.0TDi 103kw + DSG + 4x4. С механикой был такой пассат, а вот с DSG нет. Значит блок ABS под 4motion закодировать не удастся. За помощь и разъяснения спасибо Михе MickySpb
На помощь в решении проблемы с ABS пришел всем известный Дима Drsedoy. Дима сделал кастомную прошивку для блока ABS и успешно мне ее залил. К слову, по рекомендации Лёхи DoktorValmont я попросил Диму сделать ее и под тормоза 340/310 (345/310). Тормозить машина стала на порядок лучше. Шить ABS при установке больших тормозов всем рекомендую. Так, отвлекся)))
И так ABS успешно прошит, кодировки Дима выдал согласно моей комплектации, осталось только физически установить весь купленный метал в машину)))

Из того что было поменяно сразу:
1. Новый передний стабилизатор под 4х4
2. Кардан был отправлен на замену пыльника и балансировку. К муфтам вообще никаких вопросов.
3. Все сайлент блоки и некоторые рычаги на задней тележке — что бы потом туда не лазить.
4. Задние датчики ABS — заменены на серые, под PLA и 4х4
5. Развальные болты, да и вообще почти все. Некоторые заказали не те, после праздников и их заменим.
Это то что нужно было сделать сразу и что собственно и было сделано.
Дальше пошла установка этого всего добра

Перед установкой проверили состояние бака в середине, насосов, сеточек и поменяли уплотнительные резинки. Вердикт — все чисто.

Установка идет полным ходом

Замена масел, фильтров в коробке и халдексе пока не делали. Проверили уровень в коробке и приняли решение неделю покататься, проверить как себя ведут новые узлы и агрегаты и после праздников если все ок заменить все жижи и фильтры.

Первый выезд и прямиком на развал! Без половины выхлопа )))) то еще удовольствие.

На следующий день, мне предстояла поездка на корректировку выхлопа.

Вот эту картинку больше всего ждал:

И так, в итоге установлена следующая связка — DSG6 DQ250 + Xaldex4. Хотелось мне конечно сразу DQ500, но не все сразу. Да и цена ВСЕГО комплекта была как цена только за саму коробку DQ500. Опять же, нужно же через год/два что-то еще ставить и дорабатывать )))))

Ощущения и эмоции от езды на полном приводе самые положительные. До того как пересесть на пассат, я 8 лет ездил на subaru и после нее оооочень не хватало 4х4, особенно зимой. Теперь же можно позволить себе немного больше)))))

Что касается мощности. Конечно же 140 стоковых сил стало не хватать существенней. Это не было для меня секретом и до весны я это переживу легко. Нужно немного "выдохнуть" после установки 4х4, и изучить все возможные варианты прибавки мощности, а там есть над чем подумать.

На этом у меня пока все. Всех с наступающим Новым Годом. Желаю вам что бы все ваши желания и планы осуществились в новом 2020 году.

Всем мир!