Подсветка колёс… Наконец-то))))) (видео)

Долго к этому шёл, но тем приятней результат. Изначально скажу, что 90% работы построена на смекалке и фантазии.
!ДЛЯ ОСОБО ПЕРЕЖИВАЮЩИХ — ЖИВУ В УКРАИНЕ И У НАС ПОЛИЦИЯ НЕ ТОРМОЗИТ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ!
Ещё при покупке автомобиля, дал обещание любимой, что будет установлена подсветка колёс. А обещание любимой — это святое. Та и самому хотелось вновь реализовать данный проект, тем более, что это эксклюзив)))))

У официалов, при шумоизоляции, так же был установлен и блок подсветки колёс (у официалов, чтоб не слететь с гарантии по электрике). Ну, а от блока к колесам — уже сам))))

Так как я инженер-электрик старой школы, то схема собрана на транзисторах и конденсаторах)))
В блоке управления подсветкой реализовано несколько режимов (На любой режим можно выбрать свой цвет):
1) Стандартный режим — статический цвет/переливы цветов. Переключается пультом (настоил — синий/переливы);
2) Режим поворотов — моргание в такт поворотников (настоил — жёлтый) ;
3) Режим торможения — загорается при нажатии на педаль тормоза (настоюроил — красный) .
К каждому колесу от блока управления проведена линия из четырёх жил. Думал заводить через пробки в нише запаски, но при детально рассмотрении днища оказалось, что в багажнике по бортам есть небольшие мягкие пробки, которые легко прорезать крестом и удобно протягивать любые провода.
Использованы светодиоды 5050 RGB в силиконовом чехле с защитой IP67. Так что вода и снег не страшны.

Так, как это уже мой второй автомобиль, на который я устанавливаю такую подсветку, то тут я посторался учесть все прошлые недостатки:
—Использовал полевой кабель связи П-274 (ему не страшны ни морозы, ни жара, ни перегибы, ни апокалипсис). На любом другом кабеле через год начнёт ломаться и изоляция, и жилы в районе амотризаторов.

—Для удобства обслуживания установлены герметичные разъёмы в районе колёс и на входе в блок управления (на прошлой сборке разъёмов не было и при возникновении неисправности, приходилось аккуратно резать термоусадку, термоклей и силикон — врагу не пожелаешь).

—Блок установлен в багажнике под обшивкой, а не в салоне под рулём. Добираться на пять минут дольше, но зато все удобно и перед глазами.
—Для ободов использовал оцинковенные листы. Резал на полоски, сгибал вдвое и делал вставку из нержавеющих электродов для жесткости. Скреплял разрывными заклепками.

На видео снято свечение днем, в сумерках, ночью в режиме переливы и в режиме статика.

P.S. Пока реализовывать проект, вспоминалось как мне на первых записях бортжурнала коментировали "тут всё это уже давно сделали — это уже не интересно", но я знал, что мне есть чем удивлять. На будущее у меня есть переделки из разряда "как у всех", но есть и два проекта, которых я ни у кого тут не видел и уже заказал для них материалы, надеюсь будет интересно для всех)))