Заглохла на світлофорі, затянутий запуск і завищені оберти ХХ.

Учора ввечері на світлофорі заглохла, запустилася після 3-5с прокрутки, обороти на ХХ в районі 1000. Після простою 2 години, на холодну запустилася як має бути, і далі цілий вечір працювала нормально. Чек горить по каталізаторам. Підозра на датчик температури. Сьогодні з Васьою будем розбиратись.

В постановці діагнозу, і підбору датчиків допомогла стаття www.drive2.ru/l/10240901/

На холодну запускається легко.
Симптоми проявляються на розігрітому до робочої температури двигуні, а саме:
раптова зупинка двигуна;
важкий запуск;
зниження потужності.

На AZJ ДПКВ розміщений з права за масляним фільтром, а його фішка з ліва біля фільтра.

Проміряв напругу від Е** показало 2,5В, я звичайно ж подумав шо це мало. Але гугл каже шо для VAGу це норма. Виміряти опір датчика на машині важко.

Опір датчика ніби в нормі, для більшої певності краще заміряти осцилографом. Рішення прийнято, датчик міняю.

Оригіналу BOSH 0 261 210 200 не знайшлося не на EXISTі не на замовлення. На сьогодні було тільки VALEO 254019 ціна 500грн(21$), це звичайно не BOSH але і не сама гірша фірма, і ціна в половину менша, побачимо на скільки вистачить.

Зібрав все назад, видалив помилки. Прокатався 40 км, поки що без зауважень.
Після заміни ДПКВ пройшов майже рік і +5000км — проблема не проявлялася.