Мойка радиаторов, впуска, ЕГР, а так же устранение течи в развале блока.

Приветствую Вас друзья.

Данный визит на сервис можно назвать экстренным. После очередных покатушек по Карпатам, на следующее утро под машиной была выявлена масляная лужа сантиметров 15 в диаметре. И тут я вспомнил, что в развале блока было видно запотевание и ребята на СТО давно сказали — надо делать. Мне сложно объяснить какого хрена я сразу не поставил машину на перепаковку. Всегда слежу за техникой, всегда техническое состояние машины было в приоритете, а тут … стыд и срам. Скорее всего меня расслабило то что охлаждайка не уходила, вернее она была на минимуме всегда. Масло уходит два деления за 7к пробега. Вроде как тоже херня. Но это все оправдания. Как сказал мой друг Вася xx3772xx — я от тебя такого не ожидал! Каюсь, исправлюсь.

С трассы сразу в бокс. Записался то я сразу же после увиденной лужи))) Да и в планах давно стояла мойка радиаторов. К слову их то я тоже должен был помыть еще до отпуска, но там у ребят по времени не получилось.
Пробег 225к, и я уверен что Французы точно их не мыли. Ну раз моем радиаторы, то и впуск с ЕГР конечно же. А раз пробег не малый то и ролики с ремнем поликлиновым меняем. А еще же нужно охлаждающую жидкость поменять, да и помпу поменяем на всякий случай)))

Номера запчастей (помпа и ролики)
— помпа — 059 121 008 J
так же потребуются 10 болтов для помпы и три болта на шкив.
Их номеров у меня нет, заказывали ребята на СТО
Ролики заказали INA, ремень оригинал
— ролик натяжителя — 532016010
— ролик обводной — 532055710
— ролик обводной — 532055710
— ролик — 534047010
— ремень — 059903137AL

Дальше фото будут не самого хорошего качества. Поскольку два дня сидеть у машины не было желания ни возможности, то фото делал мастер который занимался моей машиной. За что ему огромное спасибо. И так, переходим к трешу.

кулера были засраные, но это не новость, они вечно в таком состоянии. Их помыть не сложно.

Когда увидел это и следующее фото, аж обрадовался правильно принятому решению мыть радики)))

мойте радиаторы, ваш двигатель "скажет" вам спасибо. Через такие радики ему явно было не комфортно "дышать".
Дальше переходим к впуску.

Запчасти которые потребуются при чистке впуска и переуплотнении в развале блока
1. 059 121 737 AM Клапан термостата 1 шт.
2. VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы
3. VAG 059 117 070 A Прокладка 1 шт.
4. VAG 059 117 070 B Прокладка 1 шт.
5. VAG 059 121 506 E Промежуточный фланец 1 шт.
6. VAG 059 129 717 N Прокладка впускного коллектора 6 шт.
7. VAG 059 129 718 A Прокладка впускного коллектора 6 шт.
8. VAG 059 131 547 P Прокладка трубки на турбину 1 шт.
9. VAG 059 131 547 R Прокладка трубки EGR 1 шт.
10. VAG 059 145 215 B Прокладка дроссельной заслонки 1 шт.
11. VAG 059 129 069 A Кольцо уплотнительное дроссельной заслонки 1 шт.
12. VAG 059 131 358 B Кольцо уплотнительное (ЕГР)
13. VAG 059 131 547 R Прокладка (ЕГР)
14. VAG 059 131 120 B Прокладка (ЕГР)
15. VAG 059 131 599 G Прокладка (ЕГР)

так же были поменяны уплотнительные кольца на кулерах, один немного потел.
Ну и теперь фото развала

как оказалось при разборе, тек тройник, при разборе он рассыпался в руках.

Мотор обслужен, отмыт и устранены все течи. Теперь можно смело ехать на ЧИП )))), ну и плавно переходим к тормозной системе ))))

Всем мир!