Тормоза 350/358

Приветствую Вас друзья.

Не буду разводить тут демагогию про то что штатных тормозов не хватает и всем необходимо так же их менять. Каждый для себя решает хватает или не хватает ему тормозов. Я считаю что тормозов много не бывает, чем они эффективнее тем лучше. С этими мыслями я и начал собирать комплект.
Прочитав чуть ли не все статьи на драйве по улучшению тормозов, остановился на варианте 350 мм перед и 358 зад. Судя по отзывам этого более чем достаточно для 3х литрового дизеля, а так же это один из самых простых и доступных апгрейдов. Не требующего замены дорогостоящих узлов.

И так. первым делом купил суппорта Brembo Z18. Проще всего их искать на разборе Audi Q7 4L, там они стоят в базе и те разборки кто уже порядком их накопил, не ломит цены.

Дальше приступаем к выбору тормозных дисков. колодок и параллельно заказываем токарю шайбы проставки под задние суппорта. Раз улучшать тормозную, то по максимуму.

шайб запасных или лишних не осталось, раздал ))))

Про размеры шайб, а так же остальные номера запчастей будут в конце сего повествования.

И так, тормозные диски и колодки. С колодками выбор если честно не стоял, Power Stop колодки давно знаю и люблю. А вот с дисками был вопрос. Как всегда хотелось эффективные, эффектные и не дорогие. Решил попробовать диски американской фирмы R1 concepts. Если кому нужны диски/колодки могу смело рекомендовать Ярика Su0mi

Весь комплект собрался довольно быстро, загвоздка вышла только с задними тормозными дисками 358мм. Их по наличию не было. Но благодаря Ярику Su0mi их успешно доставили из штатов. За что ему еще раз спасибо

Далее нужно было отдавать суппорта в покраску и переборку. Тут выручили ребята из superwheels

С выбором цвета было конечно не просто. Спасибо друзьям, которым я очень долго выносил мозг по этой теме. Особенно натерпелся Вася Ostin77 )))) Ну а сам цвет, я "спалил" на фото выше ))) — да это желтый и он афигительный. Кстати под цвет суппортов были заказаны еще и армированные шланги.

Так, чет я затянул. Все. переходим к установке.

Тут все просто, все болт он.

Пысы: на б/у колодки не смотреть, они были в комплекте с задними суппортами которые пришлось купить что бы не подвешивать машину на неделю, пока красят суппорта.

Начинаем с задних

Вид сзади))

Для глазастых кто заметил каплю на шланге — нет, тормозуха не течет. Замывали, потом все продули.

Переходим на переднюю ось

Список запчастей:
Передняя ось:

1. Суппорта Brembo 18Z
2. Тормозные диски 350mm — 830-74051D
— 830-74052D
3. Тормозные колодки Power Stop Z17 — 17-977
4. Болт крепления суппорта — N90685401 (4 шт.)
5. Болт фиксирующий тормозной диск — N91028202 (2 шт.)
6. Датчики износа колодок (двойные) — 95561236500 (2 шт.)
7. Комплект для установки колодок JP Group — 1163750210
Задняя ось:

1. Тормозные диски 358mm — 830-02089L
— 830-02089R
2. Тормозные колодки Power Stop Z17 — 17-1453
3. Болт крепления суппорта — N91252201 (4 шт.)
4. Болт фиксирующий тормозной диск — N91028202 (2 шт.)
5. Пробка — N91038002 (2 шт.)
6. Датчики износа колодок (двойные) — 95561236520
— 95561236530
7. Шайбы под суппорта (размеры — высота 14мм
— внешний диаметр 35 мм
— внутренний диаметр 12,5мм
шайбы заказывайте токарю!
Тормозные шланги HEL, комплект на обе оси — VW-4-460 — цвет выбираете при заказе

И еще пару слов в дополнение к списку комплектующих. Датчики износа колодок в оригинале идут на одну сторону, но болт он подходят от предыдущего поколения где они были на каждую колодку. Я их заказал по номеру PORSCHE на али — вот ссылка Датчики (комплект перед/зад)

Болты для крепления задних суппортов заказал удлинённые от Panamera, это не обязательно, просто они оказались еще и самые дешевые при заказе. Можно ставить смело родные.

Ах да, что бы уже все было по максимуму, я еще и кодировку АБС сменил.

Кодировка через ВАСЯ диагност:

Заходите в 3й блок (Тормозная система) — далее жмете "Кодирование" — далее "длинное кодирование" — в открывшемся окне в полоске байтов, меняем — Байт 2 (по счету он 3й) с 13 на 53, Байт 10 (по счету он 11й) с С8 на СА

ВНИМАНИЕ — НОМЕРАЦИЯ БАЙТОВ НАЧИНАЕТСЯ С 0

Перед кодированием, ОБЯЗАТЕЛЬНО сохраните родную кодировку! Да и вообще не плохо иметь сохраненный лог кодировок своей машины.

Ну и придется раньше времени показать свои новые и долгожданные диски. Нужен же общий вид новых тормозов на машине)))

На внешний вид дисков внимание не обращать, надел специально неделю покататься и понять разницу с 20ми им еще предстоит покраска в… увидите в какой цвет.

Пысы: покататься хватило ровно день, что бы понять что мои 20е BBS R20 Patrick Hallman уходят в продажу.

Ну и самое главное, для тех кто дочитал)))

Впечатления!
Пока проехал крайне мало, тормоза бережно прикатываю. Но уже чувствуется что будет бомба-ракета. Как проеду хотя бы 500км, дополню

Проехал чуть больше 500км, притер аккуратно диски/колодки. Тормозами очень доволен. Чувствуется что тормозной путь сократился. Рекомендую. Главное не забывайте что много зависит от дисков и колодок. Поставите дешман, так же и тормозить будут.

На этом пока все. Не переключайтесь. Меня опять понесло во все тяжкие, в связи с чем закуплено немерено ништяков.

Всем мир!