Замок… часть 1…

Была у меня проблема с водительским замком, не всегда закрывался с ЦЗ и сигнализации…А так же перестало работать открытие/закрытие окон ключем. А не давно замок просто отказался закрываться с сигнализации и ЦЗ, только ключем. Ну и мелочь микрик не работает…
В один прекрасный момент это меня достало. Начитавшись умных комментариев и записей на драйве и ШКУ, подумал пора разбирать…
Приютил в своем гараже Руслан(Frehauf)
Снимаем карту, тут думаю нету смысла что то писать:)
С боку двери снимаем заглушку и приоткручиваем болт звездочкой, потом ставим ключ в замок и поворачиваем, оттягиваем ручку и вынимаем личинку замка. Там же снимаем трос ручки

Откручиваем замок(держиться 2 болтами), снимаем с него разьем, и тут подстава, сняли то сняли а вытянуть не могу… Стеклоподьемник мешает, откручиваем 2 болта подъемника и освобождаем чуток места и вынимаем замок.

Чуток посмотрев на замок, собрался с мыслями и вперед.
Отделил сначало механическую часть от электрической, там с десяток болтиков по периметру на звездочку(одинаковых), и надо снять пружинку. оккуратно разделяем замок на 2, а и снимаем концевик

Разбираем замок дальше, Не Чего не теряем! и запоминаем что где и как стояло…

В первую очередь решил проверить теорию ШКУ по поводу плохой пайки на контактах на плате.
Все прозвонил и пересмотрел, там все отлично…

и начались часы на понимание механизма работы замка и поиска проблемы…
Приехал Серега (Darkracer88), и тут 2 головы луче чем 1, так как поняли в чем проблема…
От моторчика отходит шестеренка, которая отвечает за закрытие и открытие замка, на ней есть механизм с пружинкой и штифтом(на фото обведен красным), которые в свою очередь должны вставать в ответный паз(на фото обведен синим) в нижней часте замка, они у меня почему то вылетели от тудого.

После чего все собираем и радуемся рабочему замку.

Решено что то делать с микриками, но это в следующей части.