Замена ремня ГРМ роликов и помпы))

Доброго времени суток)) Свершилось я опять вернулся в строй. Вчера затарившись запчастями www.drive2.ru/l/4956312/ сегодня приступил к замене. Насмотревшись с отцом видео, и начитавшись статей о замене решили сегодня приступить. Начали разбирать сняли натяжной ролик ремня генератора, защитный кожух ремня ГРМ. Добрались до ремня и роликов. Когда снимали защиту обнаружили на кожухе потение тосола, и в середине на защите все было мокрое в тосоле дошли вывода что виновницей даного банкета стала помпа. Когда дошла очередь то снятия шестерень на распредвалах как известно очень ювелирная работа, решил позвонить мужу моей сестры посоветоваться он моторист и проживает в Киеве. И тут за целую неделю мне реально ПОВЕЗЛО))) Как оказалось они приехали к бабушке в соседнее село. Я пулей за ним привез его сняли шестерни разобрали кожух сняли помпу у нее был люфт и она дала течь, поставили новую на герметик поставили новые ролики и новый ремень ГРМ так как тот что стоял пришлось бы скоро менять и собрали все в обратном порядке. Фото замены не было когда делать так как были заняты руки. Все проверили работает как часики.

Несколько фото после замены:
как оказалось у меня стояла еще родная помпа ТЗА набегала она 73500тыс

Ремень который пред ведущий хозяин менял на 50 тыс. был больше всего что не оригинальнаный. Вы спросите как я определил? Вот на днях нашел интересную статейку на драйве спс автору (www.drive2.ru/b/72974/). Ремень набегал около 25 тыс. и он уже пересох и начал расслаиваться если его перегнуть

Одним словом я очень рад что во время накрылась помпа, и пришлось предотвратить дальнейшие последствия. Так стоял не качественный ремень и ролики вовремя заменил его на качественный. И к каким последствиям это могло б призвести даже не хочеться представлять. Хотя ремень и ролики проходили всего навсего около 25 тыс. и уже появились трещины.
Одним словом друзья желаю,

что б вам встречались только качественные запчасти))