Volkswagen Passat Variant (B6) (Caractere 🎶)

Новая акустика!

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B6)
Київ, Україна

Приветствую Вас, Друзья!
Думаю названием поста я спалился. Причем даже не этим, а предыдущим))))

Решил попробовать сделать акустику лучше стоковой, но пошел я путем не dynaudio.
Мои соображения были следующие:
• я не хотел бубнящего баса, так как было на стоковых колонках, хотя даже стоковые колонки в пассате играют очень достойно.
• я не сильно хотел заморачиваться с сабвуфером
• усилитель хотел разместить под водительским сидением, так как у меня универсал и полки у меня нет, а багажник часто гружу по полной.
• не хотел менять голову RNS510
• ну и не хотел платить как за dynaudio

Прочитав много отзывов, проехавшись по нескольким магазинам и послушав то, что было в наличии, взвесив все цены я остановился на двухкомпонентной акустике от израильской фирмы Morel.
Итак выбор следующий:
Фронт – Morel Tempo 6
Тыл – Morel Maximo 6
Усилитель – Kicx QS 4.95/Alpine MRV-V500
Преобразователь частот – Kicx HL04MS
Межблочный кабель – Kicx DRCA45
Акустический кабель – Hollywood PRO SC 14
Кабель remote – Hollywood PRO PC 16RD
Силовой кабель для питания уся — Kicx PCC-430 R+B
Предохранитель на 40А – Hollywood AGU40
Держатель для предохранителя – Kicx AG 48G

Так как у RNS510 нет линейных выходов, а в выбранном мной усилителе нет высокоуровневого входа, нам дополнительно нужно приобрести преобразователь частот, который преобразовывает частоты из высокого уровня в низкий.
Так перед монтажем акустики необходимо было подготовить двери о чем я уже писал – ШВИ дверей.
Так же под замену пошли штатные подиумы под динамики, их я изготовил сам из 15-ой фанеры.

И так постараюсь не сильно обширно описать процесс:

Первым делом мы вынимаем водительское сидение, что бы не мешало, и приступаем к прокладке кабелей. Силовые кабеля тянул по левую сторону под порогом, а акустические и межблочный по правою от усилителя под тоннелем. Тоннель тоже нужно снимать.
Силовой кабель «+» протянул через какую-то «соску» которая находиться за аккумулятором. Через нее проходят кабеля в салон.
Так же снял центральный тоннель и под ним протянул кабеля к ГУ. Жмут достаточно толстый, придется повозиться.
Для удобства купил протяжку, без нее бы не справился.

На кабель рядом с акумулятором повесил предохранитель 40А.

«-» подключил к ближайшей заводской клемме в пороге.

Изготовленные ранее подиумы установил еще когда делал шумоизоляцию.
Там, где подиум соприкасается с дверью и с динамиком обклеил карпетом.

После проводки приступил к монтажу динамиков и обжимке клемм.

Далее все подключаем и настраиваем.
После настройки немного расстроился, так как звук был лучше, но совсем на чуть чуть. Не мог понять в чем дело. Обратился через товарища к мастеру установщику подобных систем.
Выяснилось, что дело в усилителе, либо такой попался либо серия г**но.
Сделал возврат и на замену взял уже 5-ти канальный усилитель Alpine MRV-V500.

Тут то все и заиграло))). Я доволен.
Правда преобразователь частот с шумоподавлением прилично глушит качество, поэтому в планах межблочный кабель перепаять с тюльпанов на высокоуровневый вход который есть в новом усилителе. Возможно заменить все-таки голову, но пока не нашел то, что меня устроит по дизайну-деньгам-качеству-безгеморойности))).

Все-таки думаю про сабвуфер, и думается про него уже легче, так как усилок 5 канальный, пока выбор пал на Alpine sbg-1044br.

На этом пока все, если у кого то есть что посоветовать, с удовольствием послушал бы!

Опубліковано: 22 липня 2018р. 23:41
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.