Капиталочка! ?

Добрый день, Всем!

В прошлом посте я обещал запись, что в итоге было с мотором, но ни как не находил времени для записи. Вот приболел, пересмотрел все фильмы и вспомнил, что хотел написать!
Кто не помнить или не читал, повторюсь, что перед тем как сделать чип, было обнаружено что в ОЖ попадают картерные газы.
Об этом тут ТУТ.

Но чип я все равно сделал и на следующий день поехал на сервис снимать голову, так как предварительный диагноз был пробитая прокладка ГБЦ и все в один голос говорили, что нужно сразу и голову проверить на предмет трещин. Ну думаю вряд ли у меня так, поменяем прокладочку и погнали. Так как моторист занятый человек я оставил машину и поехал работать. Вечером звонок о том что голову сняли и таки да, прокладка пробита, но ОЖ в масле и на оборот не обнаружено! Но я рано вздохнул с облегчением, так как прислали мне еще пару фоток на вайбер и сказали что голову проверять на трещины не нужно.

Тут я и ах…л от слова хрен. Нужна новая голова и только новая, так как б/у очень стремно. Легкая паника, ищу голову. Тут я снова ах…л уже от другого слова. Новая голова VAG 03L103351A 55к гривен (~1950$), AMC 908700 26к (~930$) и легкая паника уже не легкая! Потом успокоился, решил по узнавать на разборках, но вот беда, все продают двигатель в сборе. И тут я натолкнулся на олх на человека продающего отдельно голову и отдельно блок с тигуана. Созвонился и договорился что отвожу его голову на проверку и если все гуд, то заберу. Отвез на проверку там сказали, что голова зачетная и видно, что пробег не большой, а продавец заявил пробег 108к. В итоге голову забрал за 5000 грн (~178$) c родными клапанами + 4200 (~150) отдал за то что голову отмоют, переберут, поменяют масло съёмные колпачки, гидрокомпенсаторы, притрут клапана и проточат голову.
Но почему так произошло с моей головой? Как мне объяснили, то либо перегрев либо форсунки сильно заливают. Пока в сторону форсунок думать не хочется да и «Вася» коррекцию показывает в пределах нормы. Но и двигатель я не грел. Скорее всего подогрел двигатель предыдущий хозяин и я с этими трещинами езжу давно и не знал бы о них до сих пор если бы не пробило прокладку ГБЦ.

Ну раз уже залезли под голову, то решили сразу снят поддон и посмотреть состояние поршней, что бы потом не лезть в движок второй раз. Поршни в хорошем состояние все в минимальных допусках (как сказал моторист), цилиндры тоже норм. Решили поменять кольца на поршня и вкладыши шатунов.
Ну и сразу, раз движка нет, а егр отключен, решили удалить физически радиатор охлаждения отработанных газов

При сборке проинспектировали ремень ГРМ, он кстати был заменен вместе с роликами 30 тыс. назад, был тогда куплен набор от Gates. Ролики чувствуют себя отлично, а вот ремень какой-то стремный, очень пересушен и не эластичный, решили заменить сам ремень на оригинал.

По итогу все собрали, все работает тьфу тьфу тьфу. Прошел обкатку 1800 км и заменил масло с фильтром. Изначально залил оригинал. А сейчас, так как приехал практически без предупреждения, залили Aral 5w30 504/507. Было замечено что подъело масло за время обкатки от максимальной отметки до минимально. Наблюдаем дальше!

Список запчастей которые понадобились для всего этого действия:
1 Масло VAG LongLife VAG G052195m6 шт 5
2 Резьбовая пробка, масляный поддон VAG n90813202 шт 1
3 Герметик VAG d176501a1 шт 1
4 Прокладка, крышка головки цилиндра VAG 03l103483 шт 1
5 Крышка топливной форсунки VAG 03l103113 шт 4
6 Прокладка фильтра VAG 036115111b шт 1
7 Уплотняющее кольцо, коленчатый вал VAG 038103085C шт 1
8 Заглушка БЦ VAG 03l103113a шт 1
9 Прокладка, головка цилиндра VAG 03l103383ar шт 1
10 Болт головки блока цилиндров VAG wht002131a шт 10
11 Шатунный подшипник низ + верх KOLBENSCHMIDT 77555600 шт 1
12 Болт шатуна VAG 045105425 шт 8
13 Болт VAG n91048802 шт 4
14 Болт VAG n90502103 шт 1
15 Ремень ГРМ VAG 03l109119f шт 1
16 шпилька VAG n90905502 шт 1
17 Гайка VAG 038109454a шт 1
18 Масляный фильтр VAG 071115562c шт 1
19 Антифриз VAG g012a8gm9 шт 3
20 Прокладка VAG 038121688d шт 1
21 Болт фланца системы охлаждения VAG n10414502 шт 1
22 Винт, с двойным шестигранником VAG n91004802 шт 1
23 Воздушный фильтр VAG 1k0129620d шт 1
24 Комплект прокладок, впускной коллектор VAG 03l129717 шт 1
25 Кольцо шахта форсунки VAG wht000884 шт 4
26 Прокладка, корпус форсунки VAG 059130519 шт 4
27 Кольцо уплотнительное VAG wht007480 шт 4
28 Прокладка топливного насоса VAG 03l145215k шт 1
29 Прокладка выпуска масла VAG 03l145757q шт 1
30 Болт, самоконтрящийся VAG N90592705 шт 2
31 Пустотелый болт VAG wht000494 шт 1
32 Уплотнительное кольцо; Уплотнительное кольцо, компрессор VAG n90978801 шт 1
33 Опора кольцо картер двигателя VAG n90715601 шт 1
34 Прокладка, выпускной коллектор VAG 03L253039B шт 1
35 Прокладка, компрессор VAG 03L145757A шт 1
36 Свеча накала VAG 03l963319 шт 1
37 Комплект поршневых колец KOLBENSCHMIDT 800072710000 шт 4
38 Прокладка, труба выхлопного газа VAG 1k0253115t шт 1
39 Хомут на систему выпуска VAG 1k0253725 шт 1
40 Фланец термостата VAG 03L121132 шт 1
41 Датчик температуры ОГ VAG 03L906088 шт 1

Из дополнительного была заменена свеча накала (закипела), заменен фланец термостата (рассыпался пластик), заменен датчик температуры выхлопных газов (показывал ахинею)

Ну и напоследок, так как я отдал машину в жару, а забрал в снег, поменял летние 18 колеса на зимние 16 и летные эйбахи -30 на зимние ППД. За это прошу не ругайте, у самого депрессия ((

Ну и немного фото, Всем удачи и следите за температурой двигателя)):