Замена DSG6 LQV на DSG6 PPY 15го года

Всем добрый вечер и с наступающим Новым Годом!

Вот листая ленту на драйве вижу, что люди пишут свои последние посты в этом году, вот решил и я поведать одну из своих очередных приключений!
Ясно из названия что речь пойдет о замене коробки ДСГ.
Немного предыстории: после того как я в коробке поменял сцепление, маховик и масло с фильтром пару недель было все вроде бы и ничего, но потом я наблюдал рывки с первой передачи (на задней аналогично) и это происходило когда я хорошенько прогревал коробку или долго стоял в пробках. И вот совсем недавно стою на светофоре, начинаю ехать и слышу, что обороты растут скорость не увеличивается и мотор ревет, смотрю и вижу на приборке ключик, перезапустил двигатель ошибка не сбросилась! Ели доплелся домой и позвонил товарищу Диме cstrike, который не поленился и сорвался с другого конца города ко мне почитать ошибке ))). Да да, у меня нет «Васи», обещаю исправиться. Димон, Спасибо))).
Почитали и увидели две ошибки по двум клапанам, один коротит на массу, а второй на плюс.

Как мне объяснил один мастер по нашим коробам, что дело не в соленоидах, а скорее всего треснула плата! Либо спорадическая ошибка.
В общем ошибки сбросили и после я еще месяц наверное ездил без них, но я о них постоянно помнил и ждал их возвращения так как я не верю в спорадические ошибки.
И этот день настал. При каждой полной остановке у меня коробка начала падать в аварию с теми же ошибками, но в этот раз перезапуск двигателя помогал и я так промучился день. Мучаясь я начал терроризировать всех своих друзей с просьбой о помощи найти новый мехатрон, также я мучился и мучал всех известных мне мастеров по DSG в нашем городе. От мастеров ответ один, замена мехатрона. Когда? хз, так как у нас (всех) завал по работе приходи после НГ, а замена мехатрона очень сложно и дорого, потому что нужно подбирать мехатрон по совместимости и потом его еще полюбасу прошивать, звучало действительно очень сложно и дорого.Сколько? Ответ-1300-1400$ новый мехатрон, пффф! Посоветовавшись со всеми я понял, что поменять коробку целиком гораздо проще и дешевле! Тут я начал прозванивать все мне известные разборки в нашем городе. В двух местах я нашел коробки от СС 2013 года за 900$ (пробег якобы 120тыс км) и от Б7 2015 года 600$ (пробег 150тыс км) и машина с системой старт/стоп. Выбор по моему очевиден. Так же мне очень помог хороший товарищ Рома RomkaMurga с уточнением нюансов по коробке, да и отдали мне ее с сцеплением! Ромка, СПАСИБО!
Вот коробку то нашли, а вот станет ли она мне и поедет ли она? Никто, с кем я говорил, точно не могли сказать. Друзья были уверенны на 70% что поедет, а мастера и разборки уверяли что нет.
В общем рискнул, купил и поставил!

Сцепление то, что стояло на коробке, масло старое что было в ней (проверили только уровень и долили грам 200), маховик мой. Масло и фильтр не менял, так как дали на проверку 7 дней!
Номер моей коробки от Б6 02E301103G буквенное обозначение LQV
Номер коробки с Б7 2015г под стар/стоп 02E301103J буквенное обозначение PPY

Машина завелась, что не могло не радовать, но когда заводил стоял очень жесткий металлический звук. На сто зразу в один голос сказали, что это стартер. Он у меня и так уже был на издыхании, а тут слышно, что он явно не дружит с маховком, хотя на моей коробке дружили.
Звоню на разборку и забираю стартер от той же машины, на что получил ответ что скорее всего не подойдет и на тебе еще один живой но от обычного Б6.
Немного фото с номерами и сравнением стартеров от Б6 и Б7 с стар/стоп:
Снимаем мой стартер и тут тебе на, у меня стоит стартер и не такой и не такой.
От моего Б6 11 тупых зубов 02E911023L
От Б6 с разборки 9 острых зубов 02E911023H
От Б7 старт/стоп 13 острых зубов 02E911024C

Но при этом диаметр привода разные, чем меньше зубом тем меньше диаметр, что объясняет почему количество разное, а размеры зубов высота и расстояние между ними одинаковы.
Сразу ставим от стартер от Б7. Пока его там прикручивали я сразу залез смотреть а одинаковые ли под них маховики, от засада разные. Ну думаю номера могут быть разные, давай их кросить по LUK, и по Luk разные:
мой маховик LUK 415074009
маховик на стартер старт/стоп LUK 415074409
В чем отличия я так и не нашел, количество зубов совпадает, возможно просто крепче, так как его дергают по 20 раз на день. Поставили и я закрыв глаза завожу машину и не понимаю, завел или нет. Смотрю обороты есть. Я аж сам не поверил, неужели дизельный пассат может так тихо заводиться! Я прям не поверил своему счастью!
И что вы думаете? Машина ездит без всяких перепрошивок и адаптаций, но висит ошибка о том, что коробка не видит блок АБС.
18261 — Шина данных Привод
P1853 — 000 — недостоверное сообщение от блока управления ABS
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 75
Индекс забывания: 40
Пробег: 373139 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.13
Время: 00:39:50

Перед тем как свапать коробку я немного позадалбывал вопросами хорошего человека Валеру 46otdmil. Предварительно было мнение, что нужно будет делать клон коробки. Но после, когда машина тронулась и ездила, мы обошлись просто кодировками и ошибка ушла. Спасибо Валерию за то, что согласился мне помочь удаленно, так как в такие моменты это неоценимая услуга!
Что именно сделал Валерий я не в курсе, но сделал он это быстро))).
По итогу, машина ездит, радует, работет исправно. Сцепление оказалось очень даже живое и претензий к нему нет. Потому мое сцепление (которое я недавно поставил) идет пока ждать своего часа. К тому же теперь я кайфую каждый раз, когда завожу машину, мягко и тихо. На очереди замена масла и фильтра. Да кстати пробег в блоке КП 155тыс км и автоматом у меня на приборке появилась функция "Движение накатом", очень интересная функция, пока что я ее тестирую)

Если кому нужна коробка на запчасти, обращайтесь, думаю договоримся!
Всех с наступающими праздниками, Всем желаю мира и не ломайтесь!

Немного видео:
Новая коробка и старый стартер

Новая коробка с новым стартером