Тормоза 345/310 + ABS B7

Приветствую, Вас Друзья.
Вот, наконец то дошли руки написать пост, а пост как вы уже поняли про замену тормозов.
Поставил я их уже больше месяца назад, уже даже притереть успел. Ощущения супер, теперь практически не переживаешь про тормозной путь, всегда есть запас по торможению, я мега доволен.
Раз уж ставил тормоза в круг, решил за одно и блок АБС поставить от Б7го в котором присутствует уже система XDS, а раз АБС другой, то и блок ручника бы тоже подкинуть от Б7-го, а если такая канитель, то и кнопку ручника бы двух режимную, а куда же ее поставить, вот блин и тоннель от Б7го, ну и куда же без часиков, грех не поставить))) Короче набралось немного, благо панораму сложно ставить)))
Ну теперь все по порядку
Тормоза ребилдил мне Ярослав PedantSTR, спасибо большое.
Ставил все это мне Юра Jettachka, огромнейшее спасибо.
Для замены я собрал:
Суппорта под 345 диск от Audi
Суппорта под 310 вентилируемый диск VW
Блок АБС – 3AA614109BM
Блок ручника – 3AA907801H
Тормозные диски ATE перед — 24013001151
Тормозные диски ATE зад — 24012202191
Колодки ATE Ceramic перед – 13047027462
Колодки ATE Ceramic зад – 13047028872
Тормозные шланги перед – TRW PHB617 (шланги идут уже без прорези под скобу, поэтому нужна другая скоба)
Тормозные шланги зад – TRW PHA486
1K0615311C — грязезащитный щиток (левый)
1K0615312C — грязезащитный щиток (правый)

5N0615611E — грязезащитный щит левый
5N0615612E — грязезащитный щит правый
Тормозная жидкость – B000750M3

Ну и конечно же сами часы, блоки кнопок, декор, тоннель.
Возможно, что то забыл, все-таки давно все покупалось в несколько этапов.
В общем, думал отдам Юре и все будет норм, так то оно и было, но Юра тоже думал, что все будет норм))))) пока не увидел мою бочку от сажевого фильтра, и отсутствие какого-либо проема куда можно вытянуть и засунуть блок АБС.

Короче вместо двух часов Юра потратил целый световой день только на АБС, так как пришлось поднимать машину снимать подрамник вывешивать немного движек и вспоминать все забытые матюки. О я не сомневался в результате)).
На следующий день Юра пулей поставил тормоза в круг и смонтировал тоннель с распиновкой всех кнопок, с часиками и т.д. Вечером я забрал машину, хотя разок она отказалась заводиться матюкнувшись на иммобилайзер, походу у них любовь уже. Хотя в этот момент я реально испугался, так как в прошлый раз я просто не уехал и-за ресинхронизации ЭБУ и блока комфорта.

Вроде бы все рассказал, еще раз повторюсь что я остался очень доволен! Даже если машину не чиповать, то тормоза, если возможность есть, лучше поменять. Хотя я был уверен что мне и стоковых хватает, но все познается в сравнении.
Про тоннель сделаю отдельную запись, а по сабжу смотрим фото )))
Всем успехов!