Тяжёлый путь к комфорту или замена испарителя

Эта история началась летом в разгар жары. Кондиционер стал, на сервисе диагностировали : компрессор рабочий, а вот пробка в системе есть, хладогент не циркулировавал.
Со второй попытки продавали давлением пробку, попутно заменили 64 53 6 907 403
Вкладыш осушителя

Заправили систему и кондиционер проработал три дня и частично хладогент ”покинул чат”.

Сменили сервис, диагностировали что хладогент таки уходит, а места утечки в подкапотной магистрали не обнаружилось. Под подозрение пал испаритель, а это печаль. На сервисе свободных людей и места нет, ждать ещё неделю да и цена выходит немалая, разборка-сборка + испаритель =800$
Решено будем экономить! Делаем всё, что сможем сами.
Повезло заказал испаритель (в наличии одна штука) он где-то в ЕС по старой цене Hella 8fv 351 211-771 165€, и клапан AVE 60 000P 50€ и т. д.
И вот через три дня посылка в руках

Распаковка

Разобрали с сыном, попутно изучая TIS и блоги других коллег обладателей BMW, торпеду и достали блок климата за один рабочий день, с 10:00 -17:00

Слить охлаждающую жидкость ещё тот гемор, расположение сливного клапана адовое. Я сначала подумал что в моей машине была какая-то авария и система сдвинута, а нет у других так-же.

Решили просто отсоединить шланги от печки, в итоге стекло чуть больше литра.

Разбираем панель

Перерыв .

Блок автомат.системы кондиционир. у нас в “руках”, прошли квест с заменой испарителя не разбирая весть блок.

Разобрали блок через верхнюю часть, сняв радиатор печки.

Извлекли испаритель

Неужели всё это зря?

Меняем местами пациента

Собираем блок до кучи.
Клеим оригинальные прокладки (с плохой клеящей основой, которая остаётся на бумаге, а не на паралоне)

Пришёл вечер, хватит. Капец, целый день под палящим Болгарским солнцем.

День второй сборка. Ставим ТРВП и т.д. Запихиваем всё добро обратно, считаем лишние детали (шучу) но один пластиковый хамут таки остался, и мы уже в плюсе ?

На третий день приехали на сервис. Мастер загнал в систему вроде азот для проверки возможных утечек, час ожиданий и слежения за показаниям давления манометра в системе. Ура давление не упало. Заправили хладогент, ещё 20ть минут работы кондиционера и снова контрольная проверка давления.

И вот он комфорт!
Всем спасибо за внимание. Всем ровноработающих моторов