Переход на красные катушки от Audi R8

Пару месяцев назад, при переходе на stage 3 мы с настройщиком делали замеры.Были обнаружены небольшие пропуски в двух цилиндрах примерно после 5800-6000 об.мин.При перестановке катушек местами, пропуски были выявлены в других цилиндрах.Значит было понятно, что это не свечи а катушки.Так как пропуски были почти в пике оборотов и не значительные, мне был дан совет позже заменить.Просто катушки потихоньку начинали умерать.Скажу сразу, я перебоя работы катушек не ощущал.Ну оно и понятно.Такие обороты редко крутятся, да и там только диагностика это видела.Короче начитавшись бортовиков и всяких форумов я принял решение брать катушки от R8.В этих катушках я так понял усиленная искра и лучше сгорает смесь.Фото внутренней части катушки я выложу.Отличия имеются.Может это и самовнушение, но мне показалось что машина стала работать тише, а разгон как резвее.Свечи прошли ровно 20 тыс.км.Все нормально.Читал, что все под эти катушки ставят свечи NGK 1675.У меня стоит номер NGK PFR7S8EG Оказалось это одно и тоже.Свечи меняли в Швейцарии.Отметка имеется.Пост расписал для тех, кто как я искал информацию про катушки и свечи.Ставить или нет, в чем отличие.Заказывал катушки NGK 48041(красные).Красные не из за понтов, а просто вдруг что будет легче продать.NGK 48042-такие же, только чёрные. P.S.В предыдущем посте про масло я ругался, что масляный фильтр подорожал больше чем в два раза(300 гривен против 650 гривен). Сегодня с катушками пришёл и фильтр.На фото он промелькнет.Оказывается я не захотел заказывать Бош, а заказал оригинал.Вот и цена .Других вариантов на тот момент не было.Сейчас стоит Мале за 300 грив.Все устраивает.Удачи всем!