Замена всех заслонок климата со снятием торпеды

Приветствую, Друзья.

Давно меня тут не было, точнее был, я за вами слежу, но писать стало лень, соответственно и драйв падает.

Но все таки решил эту эпопею, спустя почти пол года, написать))). Для меня это было подвигом, но утомлять мелочами не буду.

Дело было в ноябре 20-го года.
Эти заслонки климата меня доставали уже давно и я в позе «зю» «зя» и «…» поменял все потенциометры во всех моторчиках без разбора салона, на мое удивление стало еще хуже, дуло шо попало куда попало.

В эту зиму пару раз я конкретно замерз в машине и при этом еще одна заслонка заклинила и выносила мозг своим тарахтением. Потому решил твердо, скидываю торпеду меняю заслонки и заодно поменяю одну из поломанных ранее тяжек заслонки, проверю что все четко работает и будет огонь.
Почему решил скидывать торпеду? Потому, что без снятия это мука, каторга и ты думаешь не о том как качественно и правильно поставить заслонку, а о том, что бы она хоть как то туда стала и держалась хотя бы на одном саморезе, а все остальное тебе тогда уже глубоко пох…
Скажу сразу, планировал управиться максимум в два дня, но полноценные два дня я так и не смог выделить, потому с учетом рабочих дней растянулось на неделю и я даже успел поездить два дня без торпеды, ощущения необычные конечно)))).

Купил я значит заранее заслонки, взял 5 шт (брал на алике), одна у меня была (Леха xx7337xx привет ?), не хотел я разбираться какая работает а какая нет. Да и учитывая глобальный подход хотел, что бы уже все новые стояли.
Так же купил рем комплект механической части заслонок, был приятно удивлен что такое существует и он включает в себя рем комплект для всех заслонок. Его номер 3C1 898 001 A

Кстати справедливости ради стоит отметить, что стоит он адекватных 8 баксов. Но ехал он ко мне больше чем пол года из-за пандемии.

Ну что, все нахрен разбираем и снимаем торпеду. Процесс описывать не буду, полно информации и на драйве и в инете, да я и не помню всего, помню, что самому снимать гораздо легче чем ставить.

Все заслонки по итогу я поменял, но Вася упорно показывал две ошибки по двум заслонками, а именно V70 (заслонка распределения воздуха) и V425 (заслонка вентиляции и рециркуляции воздуха)

Че я с ними только не делал, миллион раз адаптировал менял местами с другими и ничего не получалось. И тут мне на помощь пришел добрый человек Андрей pilot-Ushka (он наверное и забыл уже).
Фишка в том, что оказывается заслонка V70 уникальна и там потенциометр совсем другой (он желтого цвета, все остальные белые). Ну я его нашел и он оказался живой, дополнительно прочистил как все пишут и поставил, ошибка сразу ушла.
С заслонкой V425 Казалось бы та же тема, но там как я понял бывает 50/50. В общем оригинальную заслонку я так и не нашел, так как всего их у меня уже штук 15 насобиралось за все время и наверное именно оригинально я благополучно проеб…

Короче пока я не победил эту ошибку, но что самое главное заслонка работает во всех положениях, есть подозрения что она просто не доходит до до одного из крайних положений, но функцию она выполняет. Честно говоря на тот момент я уже был очень уставший и решил забить уже на эту заслонку, так как она находиться в легком доступе. Так что мне осталось найти оригинальную заслонку и заменить, а они практически всегда живые.

По ходу дела сразу же завибрил и зашумил торпеду, эффект есть, но думаю со штатной акустикой он будет не колоссальный.

Сорри что не сильно все подробно, если что то интересует спрашивайте, а то так сразу всего важного и не вспомнить.
Ну и видосик, каково оно без торпеды ездить. Всем спасибо !