Раздвоенный выхлоп passat b6 2.0 tdi

Всем салют.

По традиции давно ничего не писал в своем БЖ. Но по сути то и нечего было наверное. Каждо стандартное ТО я не любитель описывать, да и мелкие ремонтики тоже.

В этот раз я наконец то доделал раздвоенный выхлоп. Хотя все для самого выхлопа я сделал давно. Когда еще красил машину прикупил насадки на выхлоп и диффузор под раздвоенный выхлоп.
Кто следил, знает что диф у меня не стоковый от р-лайн, а от тюнинг ателье из Бельгии Caractere. Вот его номер CA 510 125 1.

Насадки выбрал Buzzer ZZ102L, диаметр соответственно 100мм.

Про сам выхлоп:
Сделал всю трассу на алюминизированной трубе 60-го диаметра. Не буду скрывать, самым главным решающим фактором стала цена, более чем демократичная выходит по сравнению с нержавейкой. По весу не особо проиграл. Понимаю, что нержа легче, но есть но. Что бы она не звенела, нужно брать стенку потолще, и тут вес становиться ну практически такой же. В общем решил не вые…ся. и сделать из такой трубы. На мой век с головой.

Сделали всю трассу с даунпайпом, банки нахрен, кат нахрен. Оставил только заводской резонатор.
Честно говоря ехал за машиной с мыслями, а что бы сделать, ну что бы хоть какой то басик был у дизеля, ну и что бы немного было слышно выхлоп, ведь это же дизель. До этого я год проездил без банки, по сути отличия только 55я труба и родной кат, и я выхлопа никогда не слышал.
Когда приехал и завел, я немного прозрел, так как я совсем такого не ожидал, выхлоп не то что слышно, он громкий для меня, ну и баса как бы хватает.
Что ж уезжал я уже с мыслями а как бы сделать тише но не испоганить басик))).

Пока катаю так, дети привыкли, все вокруг охают ахают.

Но есть и минусы:
— теперь очень слышно свист турбины, особенно когда крадешься по двору, разойдитесь фура едет
— банки из нержавейки быстро покрываются копотью
— расход увеличился сильно, так как теперь постоянно хочется наступить на педаль

Собственно видео со звуком и пара фоток.

Всем удачи на дорогах, всем здоровья!