Сайленты радиаторов и ремонт подогрева

И снова привет всем!Авто лишними звуками от подвески не страдало, всегда старался все сделать наперёд и недопускать поломок насколько это возможно, так как трипы в основном 1700км за один мах, но в этот раз непонятный звук (тип разбитого сайлента)не давал мне покоя, при чем я то знаю что все заменено и не изношено, мой друг Андрей на своей суперб, сделал эту процедуру за несколько недель до моего приезда, и я так же решил этим делом заняться, тем более всегда было интересно что там между кассетами радиаторов творится

И что могу сказать, радиатору кондея хана, хоть бы до лета отъездил

Простая замена сайлентов радиатора нам не поможет из-за того что стерся сам палец на радиаторе и именно он издаёт противный глухой стучащий звук, ведь втулка тоже из пластика и пластик по пластику…ну вы поняли )
В чем состоит ноу-хау:
Берём термоусадку максимально большого размера которая есть в магазине

и кусочки резины (у кого от куда получится )резину вставляем вот так

Термоусадку же режем, одеваем на палец и греем для усадки

И ставим новый сайлент, смазав wd-40.
я заменил все 4 опоры на радиаторе хоть нижние не такие поношенные, ну и собираем все обратно .
Далее приступил к ремонту подогрева, всем широко известная проблема

Перебитые провода, у меня на водительской стороне не работало ничего, на пассажирской только спинка,

Добавляем провода, паяем и улаживаем в гофру, дабы жили они там долго и счастливо

После проделанной работы на мойку, и на регулировку фар (немного ушли настройки )радуемся тишине спереди в тёплых сиденьях !
Спасибо за внимание !до новых встреч !с наступающим!