Заміна передніх важелів з литих на штамповані

В рідних важелях порвались передні сайлендблоки, купив нові, підняв машину і побачив, що кулькова опора з лівої сторони вже стукає, вирішив поставити штамповані важелі так, як були кулькові на них .Купив бу оригінальні важелі з розборки і відновив їх, запис є в бортжурналі .

Працюйте обережно, може вилізти піввісь з коробки, особливо зліва і полиється масло .

Піднімаємо машину, відкручуєм колеса, знімаємо стійку стабілізатора (можна просто з стабілізатора ), зриваєм болти, 2 на задньому сайлендблоку 13 і 16, там на болті 16 зверху гайка тримає ше втулку стабілізатора, на передньому сайлендблоку 18, на шаровій 17, коли всі болти зірвані можна їх викручувати . Витягуєм ричаг з кріплень, в кулак біля кулькової в паз ставим зубило і трохи розводим його кріплення, акуратно ломом об важель і кулак витягуєм кулькову опору .

Зі зборкою була 1 проблема на штампованому важелі передні сайледблоки не залазили, мусив на гріндері підпиляти по пів мм втулки .

Збираєм, спочатку важель наживляєм, потім вставляєм кулькову і затягуєм її, передні сайледблоки затягувати під масою авто!
Я затягував підставивши гідравлічну стойку під важель і підваживши його в робоче положення .
Все протягуєм, ставим стійки стабілізатора, колеса .

Запчастини :
Оригінальні важелі штамповані
Передні сайлендблоки PROFIT 2307-0284
Задні сайлендблоки FORTUNE LINE FZ9606
Кулькові опори DELPHI TC952

*Додаю відгук після 6 місяців .Кулькові Delphi нерекомендую, пройшли заледве 10 тисяч км