Citroen Berlingo (1G) Сальники, пильники, підвісний піввісей, та масло кпп | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Давно потіло маслом з сальників піввісей і потріскав пильник лівий внутрішній, ще і вібрація непонятна була, підозрював ступічний або підвісний .

Мало фото підчас роботи, руки були в мазуті нехотів телефон вимазати .

Спочатку зриваєм гайку на піввісі 36, потім знімаєм колеса, стійку стабілізатора з самого стабілізатора 17 ( з низу ), кулькову з кулака тоже витягуєм, болт з гайкою 17 .

Не забудьте злити масло з коробки

На правій піввісі для її зняття треба відкрутити підвісний підшипник . Кріпиться він 2 болтами (болти г образні, захватами тримають підшипник) з гайками на 11, крутити їх одна мука, доступу немає, тріщоткою по 1/5 оборота, а накідний перекидувати раз за разом .

Коли відкручений підвісний, піввісь легко виходе з коробки і потім з кулака .

Мій підвісний розсипався, залишилось пару шаріків .
Для його зняття зовнішню обойму зажав в тисках і вона лопнула, потім внутрішню обойму підрізав болгаркою і зубилом добив її .

Новий запресувався легко, змазав трошки маслом і підшипник з шайбою через тиски легким ударом молотка через доску і тряпку забився на місце (положив шайбою на тиски "не зажимав !" І по корпусу тришипа "тришип знятий" легенько забив на місце)