ітак покупка і ТО

машинка була покоцана то тут то там.але на швидкість не впливало…

гудів підвісний кардана.але продавець казав що підвісний має і передасть потім бо він в селі і проблем з цим не буде (наівний я…) не працював пасажирський склопідйомник, був мокрий задній міст, і мокра коробка, обірвані кріплення радіатора, всього 1 ключ…купив загнав на станцію РЕНО де мені подивилися і зробили все що просив…чи майже все…

ітак замовив другий ключ на запас…ціна не порадувала ( 1800 грн по він коду авто) — як потім вияснилось іммобілайзер і ключ від замка запалювання не від цієї машини…тому заплатив за просто так прошили пульта під той іммобілайзер що стояв…в ітозі маю 4 ключі по 2 ( один від запалювання інший від дверей(рідний по він коду) так як користуюсь заводськию сігналкою то маю 1 ключ і все гуд…але факт є фактом чомусь ключ не рідний…фігня…на станціїї розказали що кардан не розбірний міняється тільки в зборі і ціна всього навсього на той момент 30 000…грн…30 000…(тридцять тисяч)…йопрст…кардана оставив на потом.поміняні всі фільтра масла і ремні роліки, кріплення радіатора, обдивлено задній редуктор і коробку, виявлено оборваний пильник лівої полуосі, але обірваний десь недавно, масло в коробці це було…але небагато, замовлено і замінено лівого пильника.задній міст — треба міняти сальники але їх немає і вони дорогі поки відклав на потім масло було рівень був…вони не текли і мокріли… ітого замінно ремні і роліки ( всі) і все те що треба було…ітог майже 16 000 грн. правда все оригінал…після ниви сума ВАУ велика…але все пізнається в порівнянні