Ремонт продовжується

так як часу написаи небуло то напишу все в кучі…
коли робив ГБО то замітив що клапання кришка в маслі…і зрозумів шо потік сальник фазорегулятора…так як для того щоб його поміняти нормально треба знімати коллектор то замовив всі прокладочки
прокладочки коллектора, + прокладки дросселя, заодно прочистив броселля.все поміняв і зібрав…ефекту ніякого не відбулося ( я маю на увазі від чистки дросселя) зате стало чисто і сухо і гарно
номера
CORTECO 20030493B -кільце
CORTECO 423070H прокладки впускного колектора
423069H прокладки коллектора 4 штуки
8200068566, 8200068583 — прокладки корпуса дросселя

після чого замінив масло в двигуні і всі фільтра з салонним
…після чого через пару тижнів почався ну дуууже дикий скрип задньої підвіски лівого ричага…заліз під машину і побачив шо пружина тре об стойку отбойника… після того як було на домкраті знято болти амортизатора і стабілізатора і знято пружину…ричаг просто впав… після недовгих роздумів було зрозуміло що порвані сайлентблоки… позвонивши на рено сервіс і запитавши скіко то стоїть…вирішив всетаки міняти там.і всі 4 штуки на 2х ричагах… ітог після дня роботи були замінені сайлентблоки 4 штуки — 7700436707 каталожний номер, старі були в пакеті.і з них 1 сайлентблок на втулці порвана гума і він не тримав і інший теж був надірваний…інші 2 були умовно нормальні. але так як поміняв всі 4 думаю на певний час за задню підвіску можна буде забути ( нові пружини, нові сайлентблоки) задоволення не з дешевих а саме 3000 грн були 4 сайлента з знижкою і роботи на 1000 грн…

поїздивши ще пару тижнів…з передньої підвіски почав появлятись стук на ямах…я думав на стойки стабілізатора заліз подьоргав вони нормальні…але при цьому побачив мокрий зовнішній пильник шруса лівого переднього колеса…і зрозумів що краще поміняти. замовив і якраз на станціїї коли прийшов пильник (GKN SPIDAN 22292 пластиковий) піднявши машину на підйомнику побачив шо права шарова болтається…(на ямі коли дьоргав все цього видно не було, а коли вивісили колеса то стало видно)… ітог після того були замінені шарова окремо ( бо з ричагом ціна неадекватна) так як машина вже була на підйомнику то по місту змін найти тільки шарову RTS sa 93-90464 з діаметром пальця на 16 мм… а також були куплені накінечники рульових SASIC 4006134 i 4006135 і замінені щоб забути про передок на деякий час…(як оказалось зря так думав) по грошам недорого…по якості не знаю купив таке бо машина була розібрана і в наявності в місті було тільки таке і то в різних кутках міста…

після чого поїздивши в тишині і без стуків пару днів…знову появився легкий стук…і через 2 -3 дні на стоянці під переднім лівим колесом появилась пляма з масла…я подумав що знов пильник але заїхавши на яму…побачив що то амортизатор…ех…
замовив амортизатори всі 4 щтуки каяби, замови опорні підшипники, отбойники від мегана, пильники штока від мегана, і задні колодки бо були вже підтерті…
так як гроші на сервіс за цей місяць всі вже кінчились…рішив робити все сам…тим більше що регулювать розвал і сходження після цього не треба…на роботі взяв стяжки для пружин… і в пятницю вранці приступив (думав справлюсь за день)…не тут то було
першими не хотіли іти дворніки.купив 3-х лапого знімача і як я його не натягував він не йшов поки не хруснуло шось і він пішов правда появилась деталька лита яку я потім побачив то був кусок поводка біля пружини…але побачивши другий лопнувший кусок зачепив його рукою і він відпав. на що він впливає я так і не зрозумів але потім зібравши назад все працювало, тому увагу на це звертав.
знявши стойку розкрутити пружину не зміг ( лопнули 2 шестигранника і гайка так і не пішла) газовий ключ упорно проскальзував, а болгаркою не зачепивши пружини туди не долізеш… тоді пішов з стойкою до зварювальників які мені різаком здули штока… потім в тісках з трубою гайку всетаки скрутив…опорний підшипник в грязі, отбойник розірваний, пильник штока тріснутий… зібравши ліву стойку і встановивши на місце на вулиці вже стемніло і я заливши гайку правої стойки ведешкою пішов додому
на другий день я думав що інша гайка піде…але і вона не пішла і її чекала та сама участь…
так як отбойнікі оригінальні треба чекати до 2х тижнів і ціна на них мяко кажучи велика то замовив від мегана і обрізавши краястарої через герметик і стяжками наклеїв їх на нову і висота оказалась така сама…пильники штока від мегана трошки не такі по кріпленню і довші, тому вони теж на амортизатор стали через герметик… все поставив і зібрав затягнув…хотів поміняти ще задні аморти і колодки але по роботі не вийшло і не було часу коли це зробити по сьогодні…

номерки амортів перед — KYB Excel 334837
зад — KYB Excel 344809
отбойник від мегана SASIC 4001609
задні колодки Remsa BPM 026305
пильник штока від мегана Monroe PK029
опорні підшипники рено 7700777654
ітого то всьо 6500 грн…

були замінені також газові фільтра на нові (сказали поролоновий що кращий)