про электроусилитель от Приоры

ітак було вивчено дуже багато інфи про електроусілітелі і пришов висновку що самий кращий буде від пріори — навіть якщо перестане працювати руль клинити не буде і все буде працювати.
почав обзвонювати шроти щоб найти такий усілок…після 3тижнів обзвонів ніде їх не було…орієнтуючись на бюджет максимум 300 долларів за все рішив замовити нового в магазині…замовив і купив ціна на той момент було 4900 грн…(доллар був по 11грн ітого новий вийшов 445$, , , так як варіантів не було купив)…
но оказалось що це пів ціни за все…куплене все нове по рульовому -всі накінечники маятники тяги, рульовий редуктор ВАЗовський 21213 — все нове . треба було купити кришку на роздатку під 21214м ниву ( 2 виходи), датчик швидкості електронний, поставити і зробити під це все проводку з виходом під генератор і трамблер…це все за собою потягнуло повністю заміну рульової колонки…колонку з усілітелем брав пріора самого нового зразку, проводку прийшлось купляти оригінальну так як 2 фішок ( та що іде на модуль електроусілітеля і 12вольтова живлення ) не найшов…ціна проводки в 600 грн не порадувала…(54 доллара).купив. зробив переходну плиту з металу 4 мм товщиною по кресленню з нету…прийшлось міняти рульовий крадан — верх брати пріори низ залишати ниви…так як кардана пріори на шротах не було рішив купляти новий від каліни — вони розборні і фактично все що реба було зробити це розєднати 2 кардани підпиляти калиновський під розмір по факту і зєднати з нивовським — ітого маємо надійну конструкцію…яка гарно працювала… руль то регулювався по висоті але толку від того 0…так як всеодно був завжди в крайньому високому положенні…після чого прийшлось зомовляти кожух руля пріори…замов запалювання з розгрузочним реле від 21093…підрульові переключателі від шеві ниви…і руль від шеві ниви…так як процес почався і кидати не було куди то в сумі б.джет підійшов до 1000$ за все…+ переробка проводки дворніків, перенесення заднього дворніка і бризгалки з кнопки на підрульовий перемикач, переробка проводки поворотніків і ближнього дальнього…переробка проводки замка…щоб це все мало культурний вигляд — так як робив для себе робив це все через фішки і гарно і акуратно…була проблема підключення дворніків…але підсказкою електрика і заміною проводків все почало працювати… ітого результат бооомба…руль крутиться одним пальцем, з ростом швидкості стає тугішим, на стоячу одним пальцем крутиться… є діаод на діагностику, запобіжники і тд і тп…а руль і підрульові перемикачі — це боомба і в дощ краще і світлом оперувати зручніше… і бібікалка працює нормально…все як на заводі…

на фото є обесшумка яка дає хороший ефект — чути дикий ой роздатки, але при цьому можна говорити нормально…і в дощ нічого не чути ні калюж і нічого тільки каплі доща по криші…

поміняна магнітола на нормальну, куплені кармани від 2108 в двері — зручна штука, сідушк від опеля теж краще заводу