Не желанная но плановая, замена двухмассового маховика (комплектом)

И так, все началось с непонятных звуков в отражении шума от отбойника.
Заехал на СТО уверили что все норм.
Потом все как у всех Звуки, вибрация, плохое включение первой и задней передачи, все по нарастающей и в конце буксующее сцепление.
Итак, было принято менять весь комплект (Диск, корзину, выжимной, и сам маховик)
Готовился где-то месяц.
По итогу заказал комплект сцепления LuK 600 0200 00

Ещё так как уезжал в отпуск и машина стояла, решил сделать и ходоку.
Заказал:
На перёд
Сайлентблок "Вилка" Lemforder 3080101 * 2
На зад
Сайлентблок "Косточка" Lemforder 3193801 * 4
Сайлентблок "продольный" Lemforder 3683101 * 2

Все упаковал и поехал на СТО
В процессе разборки ещё вылезло:
замена шаровых, и по правой стороне замена рулевой тяги и наконечника.
Для замены было заказано то что было на складе)
наконечник MOOG FD-ES-3665
рулевая тяга TRW JAR1022
Шаровые Lemforder 3135001

При замене выжимного выяснилось что между выжимным и коробкой герметик, начали искать что же там должно быть, но в каталогах вольво нет сальника первичного вала и вместо него был герметик.
Нашли в фордовском каталоге сальник Ford 1807604.

Сказали что, пытались поставить, но не получилось, так как выжимной имеет посадочное место и сальник не влазит. Так что собрали как было на герметике.

Кстати при разборке стоял комплект SACH (Фото добавлю чуть позже)
Выжимной потек.

Фракционны на диске стёрлись почти до болтов. (Фото добавлю чуть позже)

Маховик еще немного мог бы походить.
За работу отдал 6000грн
Запчастей на 16800грн
Все собрали, проехал пока 500км полет нормальный.