Почистил впускной колектор + ЕГР

Всем привет, наконец-то появилось время и место, чтобы почистить впуск.
Пользовался опытом BeTurbo-itsme и статьей Чистим впуск. а также AndreiMosh

Первым делом снял клапанную крышку

Потом снял Форсунки.

Не знаю правильно или нет, саму форсунку почистил щеткой по металлу не затрагивая распылитель…

Следующим этапом снял коллектор.

НО сразу не придал значение, думал что это у меня случилось… Между отверстиями впуска 3-го цилиндра лежал болт как на фото ниже. А на фото выше отмечено место где он был зажат…

Все отмыл сначала средством для мытья двигателя, потом все промыл очистителем тормозов.

Сам коллектор был не особо грязный, промыл сначала бензином потом оставил на ночь с водой и средством для мытья двигателя, и в конце почистил зубной щеткой и вымыл все остатки промывкой для тормозов.

И тут решил коль доступ к клапану ЕГР практически свободный за одно и его почистить.
Так как съёмника для зажима у меня нет решил снять крышку клапана не снимая с машины.
В этом мне помогла мягкая насадка на трещотку, как писал paha-tarenen у себя в БЖ клапан на подшипниках, слегка промыл все очистителем и собрал, ничего сложного. Но тут меня черт дернул заглянуть под крышку самого клапана… открутил 4 винта, снял, очистил очистителем электроконтактов, вымылся коричневый налет, начал собирать… и тут увидел на патрубках под ЕГРом пружину. Снова снял крышку, понял откуда она… еще час танцев с бубном и пружина на месте… так что не снимайте крышку, там особо ничего нет…

Далие

Надел новые прокладки на впускной коллектор, сбрызнул силиконом и вставил на место.

Поставил новые огнеупорные шайбы на форсунки и вкрутил новые шпильки на герметик. Поставил Форсунки на место.

Поставил прокладку клапанной крышки на герметик, и установил на место. Все болты обжал сначала усилием 5 HM, Впускной не заходил на свое место, такое как будто новые прокладки намного больше, но пришлось отвлечься, а когда пришел мин через 10 впускной уже сидел как влитой). на финише все повторно обжал усилием 10 НМ и окончательно собрал.

Сел завелся с третьего раза, повалил дым с выхлопной, машина за троила, но через минуту обороты выровнялись, дым ушел, троение пропало.

По итогам проделанной работы.
Появилась тяга, и динамика на низких оборотах (1200 — 1600)
Пока проехал немного (км 300) но вроде бы как ушла течь масла 3-4 того цилиндр…
Дальше буду наблюдать)

Прокладка клапанной крышки Reinz 71-36567-00
Кольцо уплотнительное форсунки топливной Bosch F 00V C17 504 * 4шт.
Прокладка впускного коллектора Reinz 40-76240-00 * 4шт.
Прокладка впускного коллектора Reinz 40-76919-00 * 4шт.
Прокладка впускного колектора Elring 574.180
Герметик Reinz REINZOSIL сірий