Топливо паровой сепаратор

Всём привет.
Лазил я под капотом и увидел интересную штуку.

Как оказалось это топливо паровой сепаратор с регулятором давления. Но как я понял что он изначально с завода предназначен для отделения паров бензина в жаркую погоду, стабилизации потока топлива, и в моем случае для сбрасыванию излишнего давления в обратку. Ещё видел ставят тройник и обратку подсоединяют через клапан давления от ВАЗ и фильтр паров типа TOPRAN 100 220. Интересует вопрос как лучше делать стоит ли этим заниматься потому что сейчас подключено все напрямую.

Как лучше проверить работоспособность данного сепаратора и похоже что насос уже свое доживает так как после 100 автомобиль очень плохо набирает скорость и даже на 4 передаче нет тяги, она просто едет. Или лучше поставить топливный насос низкого давления (электрический) с обратным клапаном от ВАЗ?