Загорелся темой установки доп стоп сигнала на заднее стекло… И начал курить форумы как правильно подключить. Все пишут что нужно "сесть" на провод стопа что идёт в косе, других отчётов я не нашёл… Скажу сразу что я сторонник максимально всё делать без колхоза и с возможностью безболезненного отката назад… Имеем Passat B4 sedan 1996г.
Итак начинаем изучать сам задний фонарь, вернее монтажную площадку. Видим неимоверное кол-во разъёмов…
В шести пиновый приходит провод сразу на два фонаря (мы рассматриваем левый) и через перемычку соединяется с правым фонарём.
Видим что имеются дублирующие доп разъёмы для подключения поворотов, габаритов и… СТОПА!
Т.е. можно в правый или левый фонарь просто включить однопиновый разъём, взять массу и ничего резать не нужно… Всё включается красиво.
Но осмотрев штекер мы видим что провод на стопы двойной. Значит ещё идёт куда-то.
Курим схему
Ага есть ответвления доп провода, но куда он ?
Курим дальше
АААА они его не подписали…
Оки значит переходим к практическим занятиям и смотрим по месту в машинке. Благо дело машинка на ремонте и обшивка багажника снята… И вот момент истины! Находим провод …
Ура ЭТО ОН! СТОП! Это не он… Нам нужен чёрный с красной полосой, а это красный с чёрной полосой… Покурив схему это плюс при вкл зажигании зачем он не знаю но пригодится…
Внимательно смотрим схему… Позор на голову… провод идёт на Т5/1 на ПЯТИ пиновый разъём! Первый пин.
он находится возле вакумного насоса для ЦЗ, с обратной стороны стоечки…
Этот разъём — проводка крышки багажника. Этот провод проложен для доп стопа на спойлер.
Ответка пустая. Можно вставить обжатую лиру (маму) или обрезать провод и поставить двух пиновый разъём.
Землю берём тут же под винтом. Себе буду вставлять лиру вести два провода по внутренней стойке, там поставлю двойной разъём и стаб на кренке… Но это уже другая история.
Всем мир и бобра!
Данная информация предоставлена для ознакомления и не может быть применена как руководство к действию. Если Вы не уверенны в своих силах, обратитесь в специализированную мастерскую.