Устранение люфта рулевой колонки PASSAT B4

Стандартная болячка пасиков с возрастом. На кочках стучит рулевая колонка. Если держать рулевое колесо и подвигать перпендикулярно рулевой колонке то присутствует люфт. Проблемы может быть две. Первая накрылся подшипник в корпусе замка зажигания, и вторая накрылся нижний подшипник рулевой колонки.
Верхний подшипник идёт только в сборе с корпусом… Видел много отчётов по замене только подшипника, про установку прокладок… Дело в том что там стоит хитрый подшипник с медными обоймами и он запрессован… На разборках смотреть смысла нет… Все убитые… Стоимость оригинала 357 905 851 D — космос… Брать кетай---- стрём…
Нашёл подшипник SKF стоимость — почти как кетайский корпус с подшипником…
Порыв нет выяснил что в корпусе от FEBI стоит именно подшипник SKF. Договорился с поставщиком про просмотр корпуса… и . был приятно удивлён что в корпусе FEBI 14096 стоит именно нормальный подшипник, Сам корпус выполнен на уровне. Так что можно брать. Да при заказе смотрим ещё производителя SWAG с такими же цифрами в конце кода — это одно и тоже…
Сразу заменил нижний подшипник и нижнюю пружинку. Нижний перед установкой разобрал и смазал.

собственно подшипник

несложно разбирается сжимая пластиковую обойму

Процессы разборки рулевой колонки не описывал т.к. отчётов на данную тему уйма… Остановился как мне кажеться на самых интересных моментах…

Всем бобра и ровных дорог!