Сиденья Mercedes W211

Ради интереса на рынке решил узнать цену на сиденья, и понеслось.
И так имеем два сиденья Mercedes W211 с подогревом, Эл. Микро лифтом, и регулировкой спинки. Поясница, и подкачка сидушки ручная, кожа, и перфорация.

Первая примерка показала, что легко не будет. Проблема связана с "черепахой", ее пришлось резать что б выставить сиденье по горизонту.

После этого можно вставить сиденье, и уже хоть что то понимать. Из за механизмов сиденья, стоит намного выше чем заводское. Было решено резать "лебедя" для опускания сидушки ниже.

После сотни примерок, наконец то была определена высота, и смещение сиденья.

Сидушку пассажирскую смещал в право, ибо пластик сиденья упирался в центральный тоннель.

После того как выставил сиденье, принялся делать переходной каркас. Делал его с другом, конструкция не хитрая. Взял пластину шириной 50мм, и толщиной 4мм. Отмерял по длине солазок, и отрезал. Просверлил отверстия, далее взяли квадратный прут, и трубу по диаметру пластиковых креплений к полу. Вначале сварили между собой пластины под салазки, примеряли, и начали выбирать угол завала сиденья. После очередной сотни примерок, комфортный угол был найден, и начали приваривать трубу. Каркас готов.

Ставим все на место в сборе.

Для понимания какая разница по высоте вышла, ставлю водительское на заводские места.

Пассажирская сторона готова. Переходим к водительской. Сразу начинаю резать "черепаху", и "лебедя". И сходу варим каркас.

Перекос который виден на фото, это и есть то самое смещение сиденья.

Начинается очередная порция примерок. Хотя водительское выставил с 2-го или 3-го раза. В то время как на пассажирское было привлечено куча людей разного роста.

Водительское сиденье было смещено так же в правую сторону. Руль стал ближе к центру.

После всех примерок начали доделывать каркасы, и вставки в "черепаху". К сожелению я не сделал фото вставки. Делал ее из листа 1.5мм. гнул, и подгонял по месту.

А каркасы были доработаны косынками под заданным углом, и приварены все гайки.

Дальше все это красится, и собирается.

Сиденья стали идеально. Места в салоне стало намного больше, про комфорт, и внешний вид я думаю писать не нужно.
Размеров не каких не даю, ибо все подгонялись индивидуально.
По итогу каркас крепится спереди на заводских пластмассовых крепежах, только я срезал выступы под заводские пруты. Сзади одна сторона прикручивается в закладную заводскую гайку, а со стороны "черепахи" в пластине приварена закладная гайка. Гайки и болты использовал каленные. Огромноя благодарность всем кто принимал участие в выставлении, и особая Огромная благодарность Димону за активное участие в изготовлении каркасов.

UPD. Для чего делалось смещение сидений. С пассажирской стороны, по заводу ноги у пассажира упирались в край центральной части торпеды. Было решено немного развернуть сиденье в право, для более комфортной посадки.
С водительской стороны, как оказалось позже (Мне на это указал друг), по заводу руль смещен в право от центра сиденья. С целью от центровать руль, было сделано смещение. В итоге вышло почти по центру. Сам же салон не ушел весь в право. Разница от расстояния двери до сиденья вышла максимум в 1.5 см. Глазом такое не поймать. А посадка пассажира, и водителя стала намного комфортней.
Все делалось своими силами, на установку с примерками, подгонками, и переделками ушло примерно 2-3 недели по 2-3 часа после работы. По затратам, было куплено по 1.5 метра пластины 50мм, и каленные гайки с болтами.