Атермалка в круг

Замена стекол была в планах ещё на этапе разборки машины. И вот он этот момент настал. Были куплены:
Стекла Бор Овэр Тиндер.
Все бархотки (внутренние, верхние, нижние)
Уплотнительные резинки крыши (водостоки)
Резинка заднего стекла
Комплект Приора для лобового стекла.

В первую очередь начал с замены внутренних направляющих. Их состояние было около сток ))))

Вынул старые, отрезал по размеру новые (продаются в виде безразмерок), и дополнительно посадил на клей, так на всякий случай.

И того имеем готовый комплект направляющих.

Так как машина была разобрана давно, а фото нам видите ли было в падлу сделать как что и где стояло, пришлось шерстить инет в поисках информации о наличии направляющих в передних дверях со стороны замка. Ибо в задних дверях они стоят по обе стороны, и я чёт задумался. Благо есть разборка, где я часто смотрю что и как стоит )))))

Далее установил верхние бархотки, и начал выкидывать стекла.
С боковыми все, теперь вклейка.
Было куплено две тубы клея, праймеры, и аппликаторы. Обезжирил заматовал рамки, помыл и обезжирил стекла, одел резинки, и понеслась.

И тут я столкнулся с дилеммой. А клей наносить на стекло, или кузов? По логике без разницы, так как и там и там лежит праймер, а из соображений удобства нанесения, было решено наносить на кузов.
Тут то и была критическая ошибка.
Смысл в чем, если наносить клей на стекло, то можно промазать, и он ляжет мимо самой рамки ( ну всякое бывает, все таки у меня обе левые руки), а если нанести на кузов, то мимо стекло точно не ляжет. Но, я не учел момент с резинками на стекле. Зад лег нормально, там резинка маленькая, и клей равномерно распределился, а вот лобаш нет.
По низу понятно, все отлично, верх тоже, там такая же маленькая резинка. А вот по бокам…
Так как я поставил водостоки от приоры, которые заходят на стекло почти на половину рамки куда вклеивается стекло.
Итог таков, по бокам клей не выдавался в достаточном количестве, и стекло не приклеилось.

И тут скорее моя вина, чем просчет. Даже с учётом того, что клей оказался под пластмассовой накладкой, его можно было сильнее задавить, и клей бы вылез на стекло. Но делалось все в первый раз, и все внимание было на верхней части стекла.
Я вначале расстроился, что не красиво выглядит, потом решил забить, но мысль о том что клей лежит на пластике который не обработан праймером, и как таковой не имеет контакта с стеклом, мне не давали покоя. Выждав сутки я решил проверить что вышло.

Сказать что я был огорчён, это ничего не сказать. Но а чего я ждал… Кирилл если ты это читаешь, я помню что ты об этом сразу говорил)))
Что ж, значит будем резать.

Взял на всякий случай попробовать помимо обычной струны, ещё и квадратную. Она в теории должна не так царапать кузов. Так оно и вышло, она хорошо режет клей, и не зацарапывает лкп.

Срезал лезвием остатки клея, и прогрунтовал.
Нанес праймер, и в этот раз нанес клей на стекло с одетым резинками.

Со второго раза все получилось. Как итог могу сказать, что не забывайте учитывать ширину резинок на стекле, нанося клей на кузов. Или наносите сразу на стекло.
С форточками проблем не было. Нанес клей так же на кузов, примерно примеря как его буду ставить, установил, и накладкой пластиковой добавил, и отцентровал.

Вроде бы все что крутилось в голове написал.
Осталось поменять стеклоподъёмники на реечные, и можно ставить бархотки.