Renault Trafic (2G) (1.9dci 100 Ураган)

Сервопривод заслонки рециркуляции.Моя версия.

Я їжджу на Citroen Grand C4 Picasso (1G), Ford Focus II Wagon
Київ, Україна

Ну в принципе всем понятно что он стоит космического бабла, так что у кого микросхема ремонту не подлежит, то можно так сделать. Кто то просил когда-то уже не помню, фоток не было, а сейчас снимал печку на чистку + ревизию + смазку. Так что представляю на Ваш суд плод моей инженерной мысли! Микросхема моторчика выброшена на помойку, вместо нее — 2 обычных реле (5-контактных) и 2 микровыключателя в роли "концевиков".Принцип такой: релюшки рулят полярностями двигателя, то есть по команде кнопки меняют сторону вращения. Концевики — микровыключатели установлены таким образом, чтобы заслонка по прибытию из пункта А в пункт Б нажимала на выключатель в пункте Б, чем разрывает цепь ел.двигателя и он останавливается. В пункте А в этот момент выключатель не нажат, значит в другую сторону двигатель крутить может, если по желанию кнопки, релюшки перекинут полярность. Плюсы данной системы — дешевизна, простота, надежность, может находится в любом из 2-х положений любое колличество времени ( напряжение на двигатель не подается, только на одно из реле), запитывается с тех самых 3-х проводков что идут с разьема печки на сервопривод.Там "+", "-", и управляющий "+" ( наличие или отсутствие напряжение на том проводке зависит от положения кнопки вкл./выкл.) Смотрите описание под картинками. Цена вопроса : релюшки с разьемами — 50 грн, микровыключатели 6 грн., у кого сгнил моторчик, я свой купил за 20 грн. + необходимое количество электричества для припайки проводков к концевикам. Принципиальная схема как это собрать и подключить лежит ТуТ. Конструкция бесперебойно работает с осени 2012.


Опубліковано: 09 червня 2014р. 18:00
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.