Renault Trafic (2G) (1.9dci 100 Ураган)

Откуда воздух в топливной магистрали?

Я їжджу на Citroen Grand C4 Picasso (1G), Ford Focus II Wagon
Київ, Україна

Всем здрасте! Пытаюсь разобраться в распостраненной проблеме пузырьков воздуха в топливе на пути к ТНВД. Ко бы там что не говорил, но их там точно не должно быть, именно для этого француз сделал трубку подачи ТНВД прозрачной.Вчера целый день пытался устранить этот косяк. Поменял все резинки разьемов под капотом, попутно поменял резинки на разьемах трубки вентиляции картера а также маслоотделителя, который у нас смонтирован в один блок с заливной горловиной и щупом.

Колечки эти меняються довольно легко, с помощью крючка с проволоки,

стоят копейки, можно менять хоть каждый день, лишь бы помогло. Вот снятые колечки с разьемов:

После 2-х часового вояжа по автомагазинам (их было 5), подобрал все резинки, и установил. Результат меня порадовал, но вскоре пришлось спуститься на землю: пока машина была холодной, воздуха не было, но когда под капотом наступила рабочая жара — вернулись и проклятые пузырьки. У меня только один вариант на уме — заменить оставшиеся резинки под машиной, я так понимаю что на баке такой же разьем, больше ему не откуда браться. А может причина в другом? Почему именно на горячую? Короче продолжение следует!
Что касаеться сапуна — туда я полез по одной простой причине: весь мотор в мазуте и прочих соплях, постоянно весит дежурная капля масла на стыке двигатель-коробка, постоянно "мокрый" поддон, и это при том что поменяны все сальники. Остаеться только думать что через забитый гарью маслоотделитель, масло продавливает через слабые места картерными газами. Но этот момент не подтвердился. В маслоотделителе нет традиционной многослойной сеточки, там только перегородки, типа как в глушителе, по этому там все чисто, хотя я все равно промыл. Обнаружились только сопли на крышечке блока,

которую из-за сверх прочных защелок так и не удалось снять, я ее загерметизировал:

Надеюсь что теперь там будет сухо. Ааааа, еще обнаружил дыру в трубке вентиляции, в которой я менял резинки:

Она касаеться гофрированного чехла шлейфа проводки, в районе под вакуумным насосом.

Пока изолента, дальше надо будет что то покупать, и выгибат феном по-своему, учитывая этот и другие нюансы. Ваши мысли?

Пробіг 231500 км.
Опубліковано: 24 липня 2014р. 20:57
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.