Погружные подогреватели. Продолжение.

Привет! Вижу что с наступлением холодов моя запись актуальна для многих, каждый день хоть один человек да ставит там лайк. Прошел год после той записи, наступила новая зима, а вместе с ней и новые, вернее старые проблемы. Когда наступили первые холода, а 4-х кратного притухания света так и не наступило, я понял, что смерть помпы не прошла бесследно для свечей, и стал я заново проверять эту капризную систему. Попробовал тестером — на 3-х свечах пусто, на 4-й не понятно. Ну думаю может с тестером чего, или я олень? Решил проверить акумулятором, и таки да: з свечи сгоревшие, а в момент подключения 4-й проскочила большая искра, свеча оказалась замкнутой. Попадос на 4 свечи, а тут еще после оказалось что свечи накала в головке мертвые все… Решил брать оба комплекта. В головку взял DENSO по 116 грн/шт, в подогреватель — родные Iskra по очень сладкой для них цене 87 грн/шт.

Поставил свечи в подогреватель, убрал поплавленные колпачки с плохими контактами, и заменил их на клеммы под гайку, а на новых свечах нарезал резьбу плашкой м4. Это все легко делаеться, нарезал буквально "на коленке", зато теперь отличный контакт, да и вид внешний как по мне не пострадал.

Кто так хочет сделать и хочет чтобы оно было надежнее, то рекомендую вот эту запись. Ну думаю все! Закуриваю, завожу мотор, включаю габариты и всматриваюсь, пытаясь увидеть 4 притухание света, свидетельствующее о включении 4 свечей. Раз притухло — одна свеча вкл. Второй раз притухло — 2 свечи вкл. Третий раз притухло — 3 свечи вкл. А вот 4-го так и не дождался. Беру в руки проводок с лампочкой и по очереди проверяю идет ли напряжение на каждую свечу — все верно, 3 горит, на 4-ю нет питания. Я бы сразу проверил все реле, но вот проблема в том, что 40А релюшки почему-то все залитые, не разборные. Кстати кто надумает их менять спрашивайте 40А реле от автосигнализаций, все остальные реле что обычно есть на рынке — 30А. И вот что я увидел, когда расковырял реле:

После замены все работает четко. Сегодня в Киеве в 7.26 утра был мороз -6, стрелка температуры встала на первое деление через 8 минут 20 секунд (засекал секундомером на телефоне, может кому пригодиться).Мотайте на ус: если есть подозрение что в системе охлаждения есть воздух — снимайте с подогревателя колпачки немедленно, иначе при следующем запуске холодной машины сгорят собаки непременно! Добавляю фото блока предохранителей и реле, управляющих свечами подогрева антифриза:

1) реле 40А, подает питание на бежевый провод, включаеться первым;
2) реле 60А, подает питание на белый + коричневый провода, включаеться вторым;
3) реле 40А подает питание на зеленый провод, включаеться последним;
4) предохранитель 40А оранжевого цвета. От него запитана и система подогрева, и система охлаждения (двигателя, кондиционера). Логично французы придумали: всегда работает что-то одно — либо вентилятор либо подогреватель, ведь зимой никогда не включиться охлаждение, а летом подогрев, так почему бы не сэкономить и не впихнуть это все на один предохранитель)))
5) реле малой скорости вентилятора радиатора охлаждения (для кондиционера);
6) реле вентилятора радиатора охлаждения.
Примечание: свечи включаються по одной через каждых 20 секунд, выключаються при достижении 75 градусов, при условии что в бортовой сети не меньше 13.5 вольт, и температура антифриза ниже +17. В противном случае — все свечи отключены. Ну вроде все! Удачи в ремонте)))