Как я кондиционер ремонтировал, или как не надо ремонтировать кондиционер)))

Запись немного запоздалая, делал в конце лета, но вроде как лето намечаеться, так что думаю будет полезно. Предистория. После того как кондей плавно перестал холодить, мой шеф дал мне номер телефона человека, который заправлял ему кондей на Кемри. поводов не доверять шефу не было, я ему позвонил. Он обьяснил, мол со временем типа фреон толи испаряеться, толи еще куда деваеться, ну вобщем это нормальный закономерный процес и просто надо дозаправить. Договорились, подьехал заправил.

Все заработало, стало холодно, после чего я вам и отписался. Но вот к сожалению товарищ serpolan оказался прав, и радость моя закончилась через 3 недели, так же плавно как и в первый раз. Я обратно звоню дядьке, он говорит приезжай! Внимательно изучив мою машину (не понятно почему он так не сделал в первый раз?) оглашает мне вердикт — радиатор кондея дырявый! Но может и нет! Я ему — в смысле? Говорит — жирное пятно в нижнем углу радиатора, может быть сота, а может на соединении, типа там мог образоваться порошок из-за окисления, как на аккумуляторных клеммах. Денег было мало, а погода знойная — решил разбирать сам, тем более что по его словам там нету ничего сложного, что в принципе правда.

После снятия трубок с радиатора, действительно обнаружилось окисление нижнего соединения, и выше упомянутый порошок. Но я то уже заплатил 350 грн за заправку? Теперь мне нужна гарантия что радиатор цел. Везу его в довольно популярную Киевскую контору ГенСтар, которая специализируеться на ремонте генераторов стартеров и кондеев, чтобы те сделали диагностику. Я сказал что хочу присутствовать, они любезно согласились. Их работник берет мой радиатор, кладет в ванну с водой, подберает переходники к отверстиям и подключает к нему балон с азотом. Проверял он под давлением 17атмосфер, все соты по всему радиатору в порядке, я ено спросил что за пузырьки возле нижнего разьема? Он сказал что это его переходник косячный, и травит на соединении, а радиатор живой! Я ж довольный, собираю все, новые резиночки ставлю, и на заправку уже в ГенСтар, а не к дядьке. Сомневаться я в нему начал, и к тому же ГенСтар под боком, а к нему пилить через весь город, разница в 50 грн, меня уже не пугала.

А! Забыл! перед снятием радиатора я на 99 процентов был уверен что он дырявый, и наперед заказал в нете оригинальный Валео, тогда он мне обошелся в 1300грн.

Соответственно после заправки кондея на ГенСтаре, я, увереный что все зашибись, возвращаю новый радиатор обратно продавцу. НО! Через недельку слышу что обратно перестает холодить. Выскакиваю с машины, голову под бампер — б******! обратно там жирное пятно! Снова еду на ГенСтар, заправщик осматривает радиатор с фиолетовым фонариком через специальное очки, и находит утечку — нижний флянец радиатора.

Как же меня задолбал уже этот ремонт… можно было бы заварить флянец, но у меня уже не было на это нервов, а к тому моменту на карточку капнула зарплата, и я забрал обратно купленный ранее новый радиатор Валео.

Заправлять в третий раз поехал все же на ГенСтар, были к ним вопросы. Они диагностировали исправный радиатор, который оказался не исправным, из-за чего я попал на 450грн (диагностика плюс новый фреон, который в который раз улетел в космос). Говорю им ребята! Если на этот раз ситуация повториться — будете делать все за свой счет, а если нет — я вас уничтожу, я вам такую рекламу по всему интернету захерачу, что на ваши дверки даже собака ссать не будет, я сам буду стоять у вас под дверьми с плакатом "обманутый клиент ГенСтара" и разгонять ваших клиентов. Они меня выслушали с опущеными в пол глазами, сказали хорошо. После этого они проверили систему на утечку азотом под давлением 17 атмосфер, за что содрали с меня еще 150грн, и тогда уже фреоном. Спрашивал их почему сразу азотом не проверили? Говорят что автомат нормально создал вакуум и он держался, то есть автомат и решил что все исправно и можно заправлять.Они обьяснили что автомат может видеть лишь крупную розгерметизацию, то есть если он не может создать вакуум, а такую как у меня что стравливало аж за месяц — он найти не может. К счастью на этом все и закончилось, кондей работает до сих пор. Кстати если кому интересно — могу продать старый радиатор за символическую цену.Трещинку ту легко аргоном заварят, и будет кому то бюджетный вариант.

Он вымыт, продут и я даже разровнял все охлаждающие лепесточки, загнутые камнями.

Пол дня убил блин))) Так что видос у него товарный)) Ну удачи всем, учитесь на моих попадосах.