Про генератор

Доброго всем времени! Очередная запись из серии непруха преследует меня :(
Вобщем то наступили холода, а я все ждал когда же заработает погружной подогреватель, и он таки заработал, вернее пробует заработать. Включаеться первая свеча на 2 секунды, и оключаеться… Это происходит каждые 20 секунд, и продолжаеться до тех пор, пока температура не выровняется до рабочей. Если кто помнит, там всего 2 условия для работы свечей — температура ОЖ должна быть ниже +17, и напруга должна быть не ниже 13.5В. Беру у кума вольтметр в прикуриватель, включаю зажигание, а там 9.8В… Ну да ладно, может мало езжу подумал я, хотя каждый день проезжаю минимум 100 км. Завожу мотор — 14.1В, проходит 20 секунд — прижок с просадкой до 12.2В, и через 2 секунды 13.8 -14В — это был момент включения и выключения свечи. Понятно, что не хватает больше вольта, свечи работать не будут, но на работу ехать надо. Включаю габариты, в 7 утра еще темно — падает с 14В до 13.5В, и скачет 13.5 — 13.2В. Притормаживаю перед перекрестком — 12.8В, это реакция на 3 лампочки стоп-сигнала :) Но мы едем дальше :) Прохладненько однако, включаем 1 скорость вентилятора печки — 12.8В, 2 скорость — 12.5В. Поворачиваю на светофоре, включаю поворотник — скачет 11.8 — 12.3В. Когда работает все вместе, то есть и стоп и габарит и печка с поворотником — падает до 11.2В, и это я не включал свет, обогрев зеркал, остальные скоростя печки. Ну теперь понятно почему фирма "ГенСтар" (суки горите в аду!) дает гарантию 6 месяцев на свои новые генераторы — они даже года не выходят)) Кому интересно, смотрите в БЖ — 14 месяцев назад куплен новый аккумулятор Varta 85А, и 10 месяцев назад генератор, который фирма ГенСтар парила мне как Valeo, а на деле оказалось что это CA1627IR непонятной фирмы, вроде как HC — PARTS, но даже в этом не уверен, т.к названия нету нигде, заплатил за него 3555грн. Машина нужна была срочно, они заверили что привезут мне Валео, потребовали 100% предоплату, я оплатил с карточки. Когда мне показали его, там не было вообще никаких опознавательных знаков, они сказали не бойтесь, они работают отлично, никогда не было на них жалоб. Тогда, год назад когда у меня умер родной генератор, я его отвез на диагностику в данную фирму, они после дефектовки заявили что статор сгорел, обрыв по якорю и реле-регулятор тоже наверно сгорело, потому что оно обычно сгорает… После этого оказалось что из этого всего подтвердился только обрыв по якорю. Это 3-й и последний раз, когда меня наказала эта фирма. Теперь вот думаю, как лучше поступить? Поставить реле-регулятор с родного Валео на этот генератор, или переставить с этого генератора якорь в родной Валео? Склоняюсь больше к первому варианту, потому что не надо ничего разбирать, только крышку защитную снять. Для второго варианта нужен спец-ключ дл снятия шкива, и распайка выводов статора, иначе ротор не вытащить. Распаять и спаять то не проблема, а вот ключика нету у меня…
Советуйте товарищи!
Р.S: фирма "ГенСтар" — ЗЛО!