Стартер! Щёлкает но не крутит. Переборка втягивающего реле стартера Kangoo II K7M

Привет народ! Сегодня утром морозец -4, ничто не предвещало беды. Подхожу заводить машину, а стартер молчит, слышно только щелчок втягивающего реле. Вспомнил, что уже на Драйве есть штук три свеженьких поста с такой проблемой, видимо болячка, причём вылазит именно с наступлением холодов. Пришлось будить товарища и заводить машину с толкача. Думал сам сначала, но Кенгуру в отличии от легковухи, таки не осилил. После прогрева стартер начал работать, но это уже начало, а конца я ждать не намерен. Понятное дело, что с этим косячком не перезимуем. Решил ремонтировать втягивающее реле. Причину мы знаем — электромагнит срабатывает, но нет контакта пятака с болтами по причине износа, либо выгорания вследствие плохого контакта —
соответственно на электродвигатель не приходит "+". Выход из ситуации — болты зачистить, развернуть на 180°, пятак перевернуть верх ногами и зачистить. Усложнения в ремонте: снять/поставить стартер это адский ад! Без ямы или подьёмника не пытайтесь это сделать, равно как и без хорошего набора инструментов. Лучше обратиться на СТО. Второе усложнение — втягивающее реле не разборное, завальцованное. Если денег не жалко, покупайте новое втягивающее неизвестно какого качества. А если охота есть, то вперёд за мной! Покажу как заставить родное реле прослужить ещё один полноценный строк.
Снятие стартера. Фоток не делал, по этому опишу словами.
1) снял подьемную проушину двигателя, к которой крепятся патрубки печки, чтобы получить доступ к болтам крепления стартера сверху, ибо оценив ситуацию, понял что снизу шансов нет.
2) выкрутил 3 болта крепления на ощупь. 3) открутил гайку силовой клеммы (длинная головка на 13), и гайку управляющего плюса реле, то есть тонкий провод ( длинная головка на 8), короткими головками шансов нет.
4) Открутил перед и правую сторону защиты, чуть оттопырить для выхода стартера — стартер в руках.

Важно! При установке стартера, наживить провода и гайки, но не зажимать! Потом наживить и зажать три болта крепления стартера, и уже потом затянуть гайки с проводами. Если вы притяните провода первыми, они вам не дадут вставить стартер в направляющие штифты.
Теперь переборка реле. Перед разборкой пометьте как стоит крышка по отношению к корпусу. Я нацарапал на корпусе напротив самого высокого болта. Далее вся история в картинках с описанием.

Ну вот, мы получили фактически новую внутрянку реле. Про мотор стартера в принципе говорить нечего, кроме того, что щёток хватит ещё лет на 15, и того что вилка бендикса пластиковая… Вот же педики! Извините.
Подкинул синей смазочки во втулку в задней крышке, и смазал вилку бендикса в местах её трения, в этих местах была заводская смазка. Ну и всё, вытер всё насухо от сажи, собрал, обязательно проверил работу стартера в руках, подключив его к аккумулятору и установка в обратной последовательности. Всё получилось, стартер работает без осечек. Занято времени с 10:00 до 15:30, но как не странно, сборка идёт веселей, чем разборка.
Кто дочитал — молодец! А кто ставит лайк через 10 секунд после публикации поста — не молодец. Удачи всем хлопцы, не ломайтесь.
P.S: Для глазастых! Кто в курсе, что делает стартер Mitsubishi на автомобиле Renault?