В последнее время сильно упала мощность вентилятора печки. Фильтр менял ровно год назад, не знаю сколько это в километрах, но точно больше чем 15 тыс. Останавливала даже не цена, хотя фильтры явно не дешевые для такой частой замены, а гемор с разборкой половины торпеды. Решил попробовать самый дешманский фильтр, называется SCHAFER, вроде как Австрия, цена смешная — 64грн = чуть больше $2. Монтажной планки с новыми фильтрами естественно нет, и со старыми не было, но оригиальная имеется. Сняв старые, стало понятно что у новых, площадь явно меньше будет, 31 ребро против 47 у старых. Вырубило что я тогда покупал, убей не помню, и прочитать нереально. Посмотрим, на сколько хватит. Попутно глянул в дренаж кондея, там что то поселилось, думаю паучок. Может из-за этого у меня через 20 минут работы кондея, начинало плохо холодить, падал напор воздуха, и начинало пахнуть как после дождя? Мусор, который был на дне перед фильтрами выдулся краткосрочным фключением вентилятора на максимум, и вылетел на коврик через этот лючок. Считаю, что такая конструкция очень сильно влияет на производительность вентилятора. Не покидает мысль про перенос фильтра под капот, на заборное окно перед вентилятором. Во первых, легче снять дворники саморобным сьемником, и трапецию, стоя на ногах (а не раком) в хорошем доступе легко заменить, и не собирать потом обратно половину торпеды, боясь поцарапать пластик. Во вторых — не будет попадать грязь и мусор в сам моторчик, что провоцирует посторонний шум, и розбалансировку крыльчатки. Кстати, отбалансирована она походу обычными скрепками от степлера. Есть и минус — при рециркуляции, фильтр участвовать не будет, да и нафиг надо я б сказал, на Трафике так и было)) Короче напора воздуха мне явно не хватает, капец(( Особенно с центральных и боковых воздуховодов. С новым фильтром напора впритык. На Трафике с этим вообще проблем не было, 4 скорость никогда не включал(( Думаю, что всасывать воздух через фильтр намного легче, чем продувать сквозь него. А вы как думаете? Что легче: тянуть или толкать?