Сгорел генератор Kangoo II бензин, К7М. Часть 2 — промежуточная.

Итак, промежуточная часть про Валеру, то есть генератор. Где то вычитал, что в переводе хрен знает с какого языка, Валео означает Валера))
Надо было этого Валеру как то вызволять с моторного отсека… Начитавшись ваших ужастиков, что его просто так не снять, был морально подавлен мыслью об этом занятии. Но! Так как по работе я перехожу в так сказать "другой офис", шеф на меня естественно обозлился, трпор войны всё такое, и понятное дело не пустил на яму. Его амбиции понятны, жывой человек всё таки, имеет потребность в мести, это всё понятно, дай Бог ему здоровья. Ну а мне что? Пришлось ехать на сервис, то есть СТО)) Парнишка — слесарь снял его за 15 минут, ничего другого ему снимать не пришлось. Нас тут "бензинщиков" не больше десятка, так что вы должны помнить запись уважаемого shnur-off, где он от безисходности, с помощью болгарского народного инструмента, открамсал по живому кусок мешающего ему стабилизатора поперечной устойчивости))
А всё оказалось просто до безобразия! Суть в том, что при поднятии машины подьемником, вывешиваются оба колеса, и стабилизатор уходит максимально вниз. От этого образуется такой проем, что генератор выходит практически ни за что не зацепившись)) Мотайте на ус! Понятно что подьемник у всех во дворе не стоит, но два домкрата найти думаю вообще ни разу не проблема)) Получается что шеф, в попытке мне отомстить, наоборот мне помог! Я бы на той яме сидел и плакал с тем генератором)) А пацанчик всего 300 грн с меня взял за снятие)) На этом ценная для вас информация пока закончилась. При визуальном осмотре точно понятно что статор сгорел в "уголь", разбирать и дефектовать будем в понедельник, так что состояние якоря и реле зарядки пока покрыто тайной. Мысля логически, предполагаю что якорь жив, а статор сгорел от замыкания диодного моста в релюхе. Короче 99% что я попадаю на максимальный капитальный ребилд генератора. О как! Кстати! Пробил номер гегератора, он сука эксклюзивный — применяется ТОЛЬКО на Kangoo II, и ТОЛЬКО БЕНЗИН К7М! На дизеле, и на бензиновом 16- клапаннике К4М он не такой)) По реношному номеру новый генератор стоит 12000 грн, по русски это ×2, или 450 у.е. (убитых енотов?..) По номеру Валео ценник 7000 с копейками, или $260 соответственно, что тоже нихрена не весело, учитывая что можно за эти деньги двигло в сборе купить для бюджетной машины, либо Жигуль на ходу.
Наслаждаемся фотками))