Renault Kangoo (2G) (Expression K7M + ГБО)

Ремонт трещины лобовухи

Я їжджу на Citroen Grand C4 Picasso (1G), Ford Focus II Wagon
Київ, Україна

Недавно писал про подарок с космоса в лобовухе, так вот заехал в ремонт стекол, короч я в принципе доволен. Каюсь что не залепил трещину скотчем сразу, так то не видно было бы и следа, только маленькую точку где засверливался мастер. Сверления я не сфоткал, обьясню на словах. У мастера типа как бормашина, с маленькими регулируемыми оборотами но большим моментом. В центре паука, куда прилетел камушек мастер высверлил канавку, не насквозь. Дальше поцепил тот красный треугольник, именуемый "инжектором", что фактически так и есть. Две нижние лапки треугольника служат для того, чтобы упираясь о стекло прижать "инжекторную" часть на вершине треугольника, которая расположена точно над засверленной канавкой, то есть над центром скола. Сам этот инжектор представляет собой мощный шприц с уплотняющей к стеклу присоской, в который заливается прозрачный клей. Поршнем которого является болт. Этим болтом — поршнем, мастер время от времени по чуть чуть загоняет под давлением клей, который заполняет все трещины. Затем присоска с инжектором снимается, место ремонта запечатывается пленкой и вешается УФ лампа для сушки, минут 15. В заключении снимается пленка, и обычной лезвией счищаются уже отвердевшие остатки клея со стекла, ну и прошелся тряпочкой с очистителем стекол. Время заняло полчаса, по денюжке 250 грн ($9). Стрелки скола стали еле заметными, так что сфоткать нет возможности, камера не возьмет. Теперь я понял почему надо было сразу заклеить скотчем, если туда не будет попадать мусор и вода, то после ремонта стрелок было бы не видно вообще. Специфика такая что склеиваемые поверхности зачистить не возможно. Теперь илюстрации моего рассказа:

Опубліковано: 18 грудня 2018р. 12:20
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.