Заменил втулку рулевой рейки Kangoo II

Вобщем, не прошло и полгода с момента покупки втулочки, сошлись звёзды и я её таки заменил ?. Признаюсь честно, ленился. Обьездил три СТО, все отказались это делать, ссылаясь на самые непредсказуемые отмазки, а дело банально в том, что никто не хочет гемороится час-полтора за 200-300 грн — охренели в корень. Может оно и к лучшему. По делу — никаких сложностей нет вообще. Надо снять колесо, рулевую тягу вместе с пыльником, и вывернуть руль, всё — втулка доступна для демонтажа.

Правда меня несколько смутило, что шарнир рулевой тяги без граней под ключ, просто круглый. Пришлось его срывать обычным трубным ключом из батиного гаража, он же "попковый", он же "газовый", такие у него альтернативные имена в наших краях ?

Места для ключа мало, ровно расположить не вышло, но захватив шарнир наперекосяк, сорвал без проблем. Как снимать старую втулку: помощник (он же батя) выворачивает руль вправо полностью до упора и держит. Самому не получится, потому что сайлентблоки и стабилизатор отпружинивают его чуть чуть обратно, из за этого вал выходит из втулки и мешает отогнуть её защелки. А когда руль в упоре — вал прячется внутрь втулки почти полностью. Там всего навсего надо высвободить фиксирующие выступы втулки с паза в рейке. Для этого надо подковырнуть все четыре лепестка втулки, отогнуть их к центру и удерживать, просто чтобы выступы прошли порог. Не знаю у кого как, но в моей родной втулке эти выступы расположены на всех 4-х лепестках, по этому и надо отогнуть все 4, это я сделал четырьмя маленькими острыми отвёртками из того же батиного гаража, их там миллион))

Потом бятя по моей команде потихонечку крутил руль влево, вал, упираясь в сужение, образованное отогнутыми к центру лепестками, сам вытолкнул втулку наружу. Довольно легко получилось. Новая "тюнинговая" втулка, как видно по фото, имеет всего два фиксирующих выступа, и почти в два раза длиннее родной. В ней меньше прорезей, в родной их так много, что она практически решето. Мне кажется, что конструктора задумали родную втулку как демпфер, глушащий удары, а вышло наоборот — она их и создаёт. Покупал я эту втулку на OLX, люди точат под заказ, я описывал в прошлом посте.

В личке мне строго написали, что резинки не ставить! Непонятно только зачем в ней выточены пазы под эти резинки, если их не надо ставить? Установка прошла чутка сложнее. Производится так же как и снималось, сжать уже два лепестка, одеть на вал, и выворачивая руль в обратную сторону, прятая вал в рейку, и подталкивая втулку за валом, пока выступы не защелкнуться в паз.

То ли втулка по толщине с запасом на износ вала сделана, то ли эти самые пазы для резинок цеплялись за выточку в рейке, но от руки она садилась только до половины. Пришлось легонько под3.14здить молоточком через проставочку, она зашла целяком, плотненько. Думаю просто силы в руке не хватило протолкнуть. Только стучать не по защелкам, если придется. Покрутили руль, посмотрели что втулка сидит на месте и не двигается, и собрали обратно. Имейте ввиду, что хомут пыльника рулевой тяги такой же дебильный как обычно на гранатах, с П-образным зажимом, и зажимать его там просто нету места. Лучше запаситесь червячным хомутом 50-55мм. После сборки руль стал ходить туже, совсем чуть чуть. Но этого чуть чуть, хватило чтобы он перестал возвращаться в исходное. Я было заочковал, потому что втулка с износостойкого материала вряд ли притрётся, к тому же я там навалил литола не слабо, но через 200 км по трассе заметил что таки становится легче, и в принципе управлять машиной уже терпимо, значит таки возьмёт оно своё место. Никогда не приходилось управлять машиной с таким приколом, по трассе это очень напрягает, т.к приходится постоянно её ловить. По итогам — глухой стук в руль прекратился, посмотрим на сколько хватит. Однако если стоя на месте быстро покачать рулём туда-сюда, типа диагностировать наконечники, то слышно теребение непосредственно между подрулевыми переключателями, предположительно с механизма ЭУР, хотя в дороге его и не слышно, но я знаю что оно там есть, зараза…
Обьявляю благодарность ZhurbaSanya, подсказавшему как заменить втулку не снимая рейки! Всем спасибо за внимание.