Фишка модуля бензонасоса Kangoo II

А вот и пригодился пропиленный в кузове лючок к колбе бензонасоса ? Второй раз между прочим! Первый раз был когда менял бензонасос)) Будучи по делам в Днепре, после часового простоя не смог завести мотор. Прислушался, и понял что при включении зажигания насос больше не гудит, и тут спасибо Вам мужики! Что не ленитесь писать свои посты. Благодаря вам я сразу понял в чем дело. Благо на улице было тепло, и мотор не успел остыть. Достал блютуз адаптер, подключился телефоном к контроллеру ГБО (Stag Q-box Basic), и поставил галочку "теплый старт", с ней мотор запускается сразу на газу, если не остыл ниже температуры перехода. А если бы остыл, то понизил бы температуру перехода, и все равно бы завелся! Кароч прикольная штука двух топливная машина)) На чем нибудь да доедешь)) Дома открыл люк (я бы даже его назвал нерво-сберегающий портал), перед тем как резать фишку пронумеровал провода, которые с завода все фиолетового цвета. На фишке есть номерация! Нашел разьем с похожими пинами, вытащил 4 пина и на скрутки к родной проводке, пины и скрутки одел в термоусадку, ну и вставил по одному в разьем модуля, бензонасос ожил, машина на ходу. Доехал с Лубнов в Киев. Теперь надо думать где в Киеве в условиях карантина купить фишку РХХ от ВАЗ. На картинке она очень похожая, но не идентична. Знающие, подскажите она плотно защелкивается? Влагозащитная резинка плотно прилегает?
P.S: погорел пин №4, он же "масса левой части двери задка", то есть минус бензонасоса по нашему. Вопреки картинке, сечение всех 4-х проводов одинаковое — 2.0 mm2. Сразу сбило с толку К9К806 на расшифровке, но в подсказках сокращений пишет что ESS значит бензин.