Устранение гула двигателя на кузов.

Кому лень читать — это была гидроопора. Заказан оригинал по коду green 8200549046, она для мотора 2.0, и гул пропал. Гудело при малейшем росте оборотов с холостого, чем больше обороты, тем больше гул. Как будто мотор у меня под боком, так же вибрировал поводок правого дворника. Вибрация на дворнике иногда бывает небольшая и сейчас, стоя на месте в положении "D", но зуда двигателя на кузов нет. Смотрите картинку, там где выделено красным должен быть приличный зазор, а по бокам не должно быть складок от утрамбовки. Если зазор как на картинке, то под малейшей нагрузкой они будут соприкасаться и вибрация с мотора пойдет по кузову.
Но гидроопора была заменена последней. Обьективно звук был слышен больше с моей стороны, по этому первой поменял подушку АКПП. На ней была видна натертость, ничего критичного. Заменена нижняя "8", она же "задняя", она же "гитара", была разорвана в хламину. Эта подушка влияет не на вибрацию, а на толчки при переключении АКПП, реактивная тяга. Толчки стали меньше, но чтобы вообще без них, то мне кажется эта коробка так не умеет. Перключения без ударов, но "заметные" и ощутимые на всех передачах. Особенный дискомфорт при переключении 2-3, но тут странное управление. Долго думает переключать или нет, переключает ближе к 3000 об/мин, тогда как с 3 на 4 может перекинуть уже после 2000- 2200. А если момент переключения попадает на момент когда машина едет с горки, то может довести обороты и до 4000 какого то непонятного хера. В таких случаях обычно вручную толкаю на 3 передачу. Или поддать газу, чего при дорожней обстановке делать не всегда уместно. На данный момент осталась одна не замененная подушка — верхняя "8", которая только у 2.0 моторов.