Замена ходовой, не без приключений.

Из предведущей записи многим стало понятно, что мною куплены койловеры.
Настало время их ставить…
Начнем, попросил приютит меня в гараже Руслана(Frehauf), он согласился, за что ему большое спасибо.
Ну что, снимаем передние колеса(поддомркачиваем и тп), откручиваем верхнюю гайку крепления стойки(я сделал это на шинке, пневмопистолетом), далее откручиваем нижний болт(крепления стойки), а так же откручиваем стойку стаба(желательно от стаба, а не от рычага), иногда ломается болт в рычаге, это и случилось у меня…

Берем дрель, сверла, начинаем высверливать, на счастье при сверлении болт проворачиваться и выкручивается.

Думаю, пронесло…
Снимаем стойку, поработали молотком, за года они не плохо прикипели.

Сравнение Кони спорт и койловеров:

С задними проблем вообще нету, открутили болт снизу(крепление стойки), и два сверху, и стойка в руках, балка свободная(без стоек) пружини легко снимаются .
Ставим койловеры, колеса, опускаем машину на землю и офигиваем…
Задок упал практически на крыла( а да регулировка стоит в максимум вниз)

Поднимаем задок максимум вверх и передок чуток вверх, в не понимании сижу, так как задок почти не поднялся…

На следующий день, внимательно изучаем заднии пружини, и находим подставу. Они не для окташи а для ибицы.
разница -40 пружин и койловеров задних:

Понимаем что попадонс, ставим на задок пружини -40, снимаем койловеры, будем с ними исче бороться.
Выставляем машину на -40 высоту…
По позже будет продолжение.