замена заправочного ГБО

дело было летом, снимал я баллон чистил под ним, антикорил и накидал какой то шумки так что бы было, после этого ели закрутили патрубки к баллону с товарищем, трубки медные, травила заправочная, летом все время окна открыты так запах газа в салоне не чувствовался, как похолодало так в основном приоткрываю водительское для проветривания, так как печка валит не кисло, особенно после того как снимал торпедо и заодно заменив все паралонки на стыках и по добавлял где только можно и считал нужным, а после каждой заправки приходится открывать на полную что бы выветрилось.
вообщем решил я эту проблему путем замены патрубкатрубки с медной на термопластиковую, возле заправочного вентиля куда вставляют пистолет ели открутил, заржавело, закисло с*ка, и еще один бонус меня ожидал неприятный, что на новых штуцерах и на самом заправочном гнезде грани под ключ на 18 О_о, мать его у меня в наборе нету такого ключа, поехал я к человеку который занимается ремонтами машин взял у него ключик и поехал снова крутить, вообщем поменял все это дело с горем пополам, казалось бы делов на пол часа а мучился часа полтора.проблема была только в закисшей гайке поиска ключа на 18 и пришлось полотном отрезать возле гайки медную трубку.
все обошлось по деньгам 231грн
то бишь:
1.трубка термопластиковая 2м, 8мм
2.нипеля латунь 2шт, 8мм
3.штуцера 1шт-прямой 1шт-под углом
4.крышечка запасная, на заправочный 5грн

по ТТХ эта термопластиковая трубка выдерживает давление 30бар, товарищ говорил что с кумом давали давление в нее, и проверяли, танцевали по ней, прыгали, били молотком.выдержала эти нагрузки.он себе на восьмерку тоже поставил газ с этими трубками.
теперь жду зп что бы поменять всю магистраль от баллона до редуктора.
еще один плюс ее с ней удобней работать намного чем с медной.
позже как куплю поменяю добавлю еще один БЖ.
всем полных баков и ровных дорог