Масло, топливная и свечи Lancer 9

Всем привет!
Произвел замену масла с промывкой масляной системы, замену топливного фильтра с прочисткой форсунок и поменял свечи.
И так:
Масло использовалось оригинальное BMW Long Life 5W30 синтетика, купленное на официале БМВ, вошло 3 литра и в фильтр. Масло для БМВ производит ARAL (если я не ошибаюсь), до этого тоже постоянно лилось 5w30. Масло машина не ест. Перед заменой проверил уровень, в норме, масло относительно светлое было.

Перед заменой масла сделал легкую промывку масляной системы, профилактику. Для этого у друзей из Ауди центр ВИПОС купил промывку фирмы BG (оригинал). Я скептически отношусь к подобного рода продукции т.к. на рынке огромный процент контрафакта но эту промывку знаю хорошо, на ауди ей постоянно моют сами Ауди, порши и бентли которые там обслуживаются.

Промывка заливается в масло на прогретый двигатель, далее 15 мин. держим обороты 1500-2000. После масло меняем. Перед промывкой масло на щупе было относительно светлое, после сливали уже черное и сильно воняющее ацетоном)). Промывку рекомендую в целях профилактики, но только проверенных производителей и в проверенных местах продажи! Масло сливалось более 40мин, далее меняем масляный фильтр на новый оригинал (фото забыл сделать), закручиваем новый болт с новым уплотнительным кольцом (тоже по оригиналу), болт можно использовать старый, а вот кольцо обязательно новое в избежании протекания или запотевания масла из-под сливного болта.
Далее снимаем форсунки на прочистку, лишним не будет, профилактика с целью ровной работы двигателя и адекватного расхода топлива.

Пока форсунки чистятся меняем топливный фильтр и сетку грубой очистки. Между прочим огорода как у многих в месте расположения топливного фильтра у меня не оказалось, пыль была, грязи не было, гайки и шпильки в заводском виде, без ржавчины и блестят. Все открутилось сразу, без проблем.

Достаем старый фильтр и видим, что в принципе критичного ничего нет, но раз залезли то поменяем)

Новый фильтр фирмы Ниппатс, переставляем на новый фильтр со старого более качественные резинки втулки и т.д. Сетку грубой очистки использовал Тоетовскую.

Далее устанавливаем новый фильтр на авто, шпильки смазываем нигролом, чтоб не было коррозии.

Также меняем свечи на новые. Новые Денсо иридиевые

До них стояли Бош платиновые, оригинальные немецкие. Они еще в хорошем состоянии и могут пригодиться.

После замены свечей, топливного фильтра и чистки форсунок заводим машину (немного крутим пока бенз закачается) потом сразу глушим и если топливный фильтр хороший то машина должна завестись с пол оборота, так и произошло. Все работает четко, тихо, без вибраций и т.д.
Всем спасибо за внимание!