[Электрика] ОЕМ Фаркоп (ТСУ)

В предыдущей записи www.drive2.ru/l/628473150929129111/ я успешно установил железо, но как оказалось, это была самая легкая часть!
В этой, я постараюсь детально рассказать мой пусть по подключению всех проводов (не использовать как руководство!).

Пользовался этой www.drive2.ru/l/546121104398221883/ записью как референс, то, с чего стоит начать свой путь.
Обязательно к прочтению! Для полной картины, там много полезной информации которую тут дублировать не буду!

Все нужные номерки и прочее, берём из референса (БЖ), тут больше про что куда идёт.

Прокладывать будем всю проводку по порогу водительской стороны. Для этого разбираем весь пластик в багажнике и так же по порогу салону аж до блока предохранителей.

Что имеем по умолчанию? А именно:

Я выбрал место установки блока согласования как это указано в ELSA, а именно со стороны крыла а не багажника, для него там есть специальные отверстия под крепления клипс:

Использовал вот такие вот клипсы дабы проложить жгут проводов от ТСУ, (фото тех проводов есть выше):

Все это дело приматываем на тряпичку к жгуту и крепим в отведённые для него отверстия.

Схему ELSA для удобства скомпоновал из трёх страниц в одну, pdf файл в хорошем качестве drive.google.com/file/d/1…6RprBng/view?usp=drivesdk, или картинка:

??РЕЛЕ??
А теперь немного про реле нагрузки, как стало понятно, его не обязательно покупать и подключать. Ибо он служит для имитации нагрузки чего-то там с автодомом, но все же хочется, а вдруг).
Скажу сразу, по заводу это реле должно стоять под капотом, место #9, но туда никто тянуть его не будет, естественно, хотя у меня под него есть место, начиная с 12 года — предусмотрено)

Подключение оказалось простым, а именно:
⚫️ Черный — на массу (возле блока предохранителей);
? Красный — с 5 пина красного покупного разъема идущего от блока согласования (тянуть с багажника от блока);
⚪️ Белый — отдельный плюс, в блок предохранителей, 15А, клемма 30;
? Синий — на 3 пин, 4 пинового доп. разъема что идёт от ТСУ (тянем так же от багажника до предохранителей);
? Желтый — вытягиваем, он не нужен;

В итоге получаем, что для работы реле, по салону к нему будет идти всего 2 провода, остальные два (масса и плюс) определяются по месту.

Поселить реле можно над блоком предохранителей, правда под него нет посадочного места, из существующих они другого формата, немного тряпичной изоленты и сидит как у себя дома, по домашнему так сказать, аж уезжать не хочется ?

Соединял провода вообще извращенным способом, сперва делил каждый провод на две части, по отдельности скручивал между собой, далее эти две отдельные части обжимал посадочным местом от пина, сам пин откусывал, оставляя только колодку для обжима, плюс использовал колпачки для фена, что-то типа термоусадок, но ОЕМнее):

⚡️⚡️КРАСНЫЙ 12 пин разъём⚡⚡️
А теперь детальнее про тот самый красный разъём и жгут, который нужно изготовить.

По пинам из схемы:
12 — отдельный плюс, 15А, в блок предохранителей, клемма 30;
11 — отдельный плюс, 20А, в блок предохранителей, клемма 30;
10 — масса возле блока в багажнике, туда же, куда и массу идущего прямо от ТСУ;
9 — отдельный плюс, 15А, в блок предохранителей, клемма 30;
8 — Can low, идущий в разъём BCM_C, пин 16, по цвету определите, он оранжевый с коричневой полосой;
7 — Can high, идущий в разъём BCM_C, пин 15, по цвету определите на месте, оранжевый с зелёной полосой;
5 — в реле, на красный провод, как писал выше;
3 — педаль тормоза, идущий туда же куда и 8 и 7, а именно в BCM_C, пин 17;
2 — врезаемся в плюс, 5А, в блок предохранителей, клемма 15, как нашёл в описании блока предохранителей, надо врезаться в предохранитель #14, чёрный с белой полосой;

Как же найти тот самый BCM_C?
Ответ прост, над блоком предохранителей у водителя, есть 3 больших разьема идущих вряд, вам нужен самый правый, когда скинете его, на пластике на месте его подключения будет обозначена буква С — что даёт понять, вы на месте ?

В итоге имеем 9 пинов, в красном разъёме, из которых одна масса, которая подключается там же в багажнике, а остальные 8 пускаем до блока предохранителей!

??4 пин разъём??
Последним, обсудим тот самый 4 пиновый разъём, который идёт прямо из ТСУ в салон, пины:
1 — это масса, ее нужно найти в косе и врезаться в неё, она проходит там же в багажнике возле блока, цвет чёрный с коричневой полосой, она же и управляет лампочкой возле тросика откидывания фаркопа, когда багажник закрыт, она не горит, ибо на неё все равно никто не смотрит, как открываем багажник, загорается свет в багажнике как и наш индикатор возле тросика, показывающий зафиксированное состояние фаркопа;
2 — отдельный плюс, 1А, идущий в блок предохранителей, клемма 30;
3 — по салону к нашему реле, синий провод на релюшке, как писал выше;

Подсумируем наш 4 пиновый разъём, 2 провода кидаем по салону от багажника к блоку предохранителей, один — масса, берётся там же в багажнике (врезка)!

??Блок предохранителей??
А теперь не менее важный пункт, где взять столько свободного места под аж, внимание, 5 отдельных предохранителей 30 клеммы?

Всего у нас 6 плюсов, из них 5 — 30 клемма идущие отдельным предохранителем, последний врезается в 15 клемму.

Нужно мудрить расширение, мой вариант выглядит так:

По простому, берём провод сечения 2-3, обжимаем в обычный пин под предохранитель, а шестой провод с специальным пином, служит для расширения. Обжал это все дело человек ультразвуковой пайком или чём-то там подобным)

Далее немного фото процесса:

Подсумирую, было сложно, но удалось довести до конца, прописываем Васей в нужных блоках, инфу ищите в референсе!

Хоть у меня и нет прицепа и даже категории, это была вынужденная установка, в связи с покупкой бампера под Фаркоп, случайно, но неплохой задел на будущее, к тому же, с Тигой я точно ещё не на один год ?. Ибо зря капиталил ?

Пишите свои мысли, текста много, но вы держитесь)

Отдельная благодарность моему поставщику всех ништячков ❤️ ?
И SvDen за твою консультацию ?