Чистка печки и испарителя с демонтажем торпедо + ШВИ

Всем добрый день!
Отдал машину сыну на пару дней. Он в свою очередь посетил нашего электрика Диму для некоторых доработок о которых чуть позже напишу.
Параллельно была решена проблема с тугой регулировкой заслонки печки. Многие знают, что у Лансеров с кондиционером рано или поздно возникает проблема с заслонкой печки, заводская смазка на шестеренках которые ее двигают засыхает и забивается грязью, в результате гнет трос и т.д.
Для очистки всего этого необходимо печку снять (хотя на днях кто-то выкладывал как это сделать без снятия), а снять печку возможно только с демонтажем торпеды! Самому туда лезть не рекомендую, лучше доверить опытным людям, в моем случае Дима (работает на официале Мицу, в свободное время у себя в гараже). Дима с задачей справился достаточно быстро и качественно. А раз торпеду снимать то грех не сделать ШВИ моторного отсека, передних арок и пола).
Сначала о печке:

Фото всего процесса делал Дима т.к. при этом ни я ни сын не присутствовали.
Пока чистилась печка и испаритель параллельно делалась ШВИ. Мною ранее уже была сделана ШВИ дверей, стоек, крыши, задних арок, багажника, задних крыльев, капота, крышки багажника, задней полки. Но пол и перегородка моторного отсека были не тронуты, Дима эту проблему решил. Используемые материалы: виброизоляция Fantom 2.3мм (16 листов), шумоизоляция Fantom 5мм (7 листов), антискрип Bit 5 (1 лист). Антискрипом проклеилась торпеда, накладки, стыки и т.д. Смотрим фото:

К сожалению все фото процесса не влазят, их много, но суть ясна.

В результате и печка теперь как новая и шумов с вибрациями меньше)
Всем спасибо за внимание и Мира!
Не забываем после процедуры с печкой заправить фреон т.к. при демонтаже он спускается полностью.