Приступаю до реставрації і відновлення до оригіналу

Так для порівняння, моя машина позаду)))
кліренс поза 20см))))

Почав обдирати тонування, ззаду приклеєлось намертво, знімав лише з кришки десь годину

Далі заглянув до ходової, чому ж дирчик такий високий…
Виявилось ззаду стойки ваз 2108, пружини теж, і ще копита… Скоро то все поїде на металолом!

Купив оригінальні штамповки

Були два диска від пасата р14, два ще від чогось:

Стало:

Було:

Стало:

Залишилось центральні ковпачки купити і правильну гуму, бо там стара і різна.
Штампи будуть на зиму, тому шукаю зимові Р13, 15580
На літо хотілось би Атс класік, і низку гуму.

Далі почав знімати залишки бризговиків спарцо, продавець орієнтувався, що це колхоз і обрізав їх до фоток на продаж, зняти повністю видно впадло було. Дирки від самонарізів обробив, залив антикором і замазав герметиком.

Машина як джип виконувала функції часто, болота всюди дуже багато, висипається і висипається, думаю треба буде поїхати на мийку дна

Далі поліз до проводки, не світилась жодна лампочка, не світиласьь підсвітка, не працював спідометр.

Трос спідометра просто не був підєднаний, а лампочки тупо всі перегоріли, все поміняв, поставив як має бути.